P2E40: מתח גבוה במשוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה B

המשמעות

מתח משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה B גבוה. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה B מאפשר למודול הבקרה לאמת את נתיב הכיבוי הבטיחותי של המטען. קוד זה נרשם כאשר מתח המשוב גבוה מהצפוי; הסיבה עשויה להיות תקלה במעגל או במעגל הכיבוי של המודול, והטעינה עלולה להימנע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים לכיבוי כפוי, למטען B או לבטיחות מערכת המתח הגבוה.
2. כשהטעינה הופסקה, לבדוק חיווט נגיש של הכיבוי הכפוי לאיתור קצר לאספקת מתח, בידוד פגום, קורוזיה או בעיות במחברים.
3. לבדוק את ישיבת המחברים ואת מצב ההדקים בקצוות של מטען B ושל מודול הבקרה, לפי נוהל הגישה הבטוחה של היצרן.
4. למדוד את משוב הכיבוי הכפוי ואת נתיבי המעגל הרלוונטיים בתנאים שנקבעו, ולהשוות למפרט היצרן.
5. לבודד את הצמה ואת מעגלי המודולים לפי ההנחיות כדי לזהות אם המשוב הגבוה מגיע מהחיווט או ממעגל הכיבוי של מודול.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שמקוצר לאספקת מתח או בידוד פגום במעגל הכיבוי הכפוי.
• לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים, רופפים או פגומים.
• לתקן את מעגל הכיבוי של המודול אם בדיקה מאשרת שהוא מעלה את המשוב.
• להחליף מודול רק אם נוהל האבחון של היצרן מאשר תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להידחות או להיקטע, כי המודול אינו יכול לאמת את משוב הכיבוי הכפוי. יש להימנע מטעינה עד לתיקון מעגל הבטיחות ולפעול לפי כל אזהרת מתח גבוה.