P2E32: ביצועי מתח משוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה A

המשמעות

משוב מתח הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה A אינו עומד בדרישות הביצועים. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למטען A יש כניסת כיבוי כפוי שנועדה לעצור טעינה כשהרכב מזהה מצב שמחייב כיבוי. מודול הבקרה משווה את מתח המשוב לטווח הפעולה הצפוי ורושם את הקוד P2E32 כאשר המשוב אינו פועל כמצופה, כך שאיתות הכיבוי עלול להיות לא אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לקרוא נתוני freeze frame ונתונים חיים של מטען A לגבי משוב הכיבוי הכפוי, כדי לזהות מתי מופיעה תקלת הביצועים והאם האות יציב או משתנה.
2. לבדוק את חוט הכיבוי הכפוי, המחברים וההדקים של מטען A לאיתור נזק, קורוזיה, רפיון או פין שנדחק לאחור.
3. לבדוק קודים קשורים של טעינה או מערכת מתח גבוה שעשויים להסביר מדוע קו הכיבוי מנוטר או משנה מצב.
4. לבדוק את מעגל הכיבוי הכפוי ואת המשוב שלו לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, לפעול לפי נוהל היצרן לבידוד תקלה במעגל הכיבוי של מטען A או במודול הניטור.

תיקונים נפוצים

• להושיב מחדש או לתקן הדק מחבר רופף או פגום של הכיבוי הכפוי.
• לתקן חוט כיבוי כפוי פתוח, מקוצר או פגום של מטען A.
• יש לתקן את התקלה במעגל הכיבוי שזוהתה בבדיקות היצרן.
• להחליף מודול מושפע רק לאחר שבדיקות המעגל מאשרות כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תהיה זמינה או תיפסק באופן בלתי צפוי, ותקלה במשוב הכיבוי נוגעת לאות בטיחותי של הטעינה. אין לנסות לעקוף אותו; יש להפסיק טעינה אם הרכב מציג אזהרת מתח גבוה ולקבוע אבחון בהקדם.