P2E3F: מתח נמוך במשוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה B

המשמעות

מתח משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה B נמוך. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה B מדווח אם נתיב הכיבוי הבטיחותי של המטען זמין. קוד זה נרשם כאשר מתח המשוב נמוך מהרמה הצפויה; הדבר עשוי להצביע על תקלה בחיווט או במעגל הכיבוי של המודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי בטיחות נלווים של מטען B או של מערכת המתח הגבוה.
2. כשהרכב כבוי והטעינה מנותקת, לבדוק חיווט ומחברים נגישים של הכיבוי הכפוי לאיתור קצר להארקה, קורוזיה, רפיון או פין שנדחק לאחור.
3. לבדוק את ישיבת המחברים ואת מצב ההדקים בשני קצות המעגל, לפי נוהל הגישה הבטוחה של היצרן.
4. למדוד את מעגל משוב הכיבוי הכפוי ואת נתיבי האספקה או ההחזרה שלו לפי ההנחיות, ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. לבודד את הצמה ואת מעגלי המודולים לפי נוהל היצרן כדי לאתר אם הקריאה הנמוכה נובעת מהחיווט או מתקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• להושיב מחדש מחבר או הדק רופף במעגל הכיבוי הכפוי.
• לתקן חוט כיבוי כפוי מקוצר, פגום או חלוד.
• לתקן את מעגל הכיבוי של המודול המושפע אם בדיקה מאשרת שהוא מושך את המשוב כלפי מטה.
• להחליף מודול רק לאחר שנוהל האבחון של היצרן מאשר כשל פנימי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה תיחסם או תיעצר, כי המשוב נמוך מדי מכדי שהמערכת תאמת פעולה בטוחה. יש להימנע מטעינה עד לתיקון מעגל הבטיחות ולפעול לפי כל אזהרת מתח גבוה.