P2E34: מתח גבוה במשוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה A

המשמעות

מתח משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה A גבוה. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משוב הכיבוי הכפוי של מטען A מדווח למערכת הבקרה אם קו הכיבוי הבטיחותי נמצא במצב הצפוי. הקוד P2E34 נרשם כאשר מתח המשוב גבוה מהצפוי; הסיבה עשויה להיות תקלה בחיווט או במעגל הכיבוי, והטעינה עלולה להיות לא זמינה או לא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. להשתמש בנתוני freeze frame ובנתונים חיים כדי לוודא שמשוב הכיבוי הכפוי במטען A גבוה ולזהות את תנאי הפעולה שבהם הוא מופיע.
2. לבדוק את צמת הכיבוי הכפוי ואת המחברים לאיתור קצר לחיובי המצבר, בידוד פגום, קורוזיה או התאמה לקויה של ההדקים.
3. לבדוק אם קיימים קודים נוספים של מטען A או מערכת מתח גבוה שעשויים להשפיע על קו הכיבוי.
4. לבדוק את חוט הכיבוי הכפוי ואת מעגל המשוב לפי תרשים החיווט של היצרן ולהשוות את התוצאות למפרט שלו.
5. אם הצמה תקינה, לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת מעגל הכיבוי וכניסת המודול של מטען A.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שמקוצר לחיובי המצבר או פגום באופן אחר.
• לנקות, להושיב מחדש או לתקן הדק מחבר לא תקין של הכיבוי הכפוי.
• יש לתקן את התקלה במעגל הכיבוי שאושרה בבדיקת המעגל.
• להחליף מודול מושפע רק אם התקלה הפנימית שלו אושרה לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה תופרע או לא תהיה זמינה, ומשוב הכיבוי הכפוי הוא חלק מנתיב הקשור לבטיחות. יש להפסיק טעינה אם הרכב מציג אזהרת מתח גבוה ולקבוע אבחון של התקלה במקום לנסות לעקוף את הקו.