P2E33: מתח נמוך במשוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה A

המשמעות

מתח משוב הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה A נמוך. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

קו הכיבוי הכפוי של מטען A נושא אות משוב המשמש לאימות תקינות נתיב הכיבוי הבטיחותי של הטעינה. הקוד P2E33 נרשם כאשר מתח המשוב המנוטר נמוך מהצפוי; הדבר עשוי להצביע על תקלה בחיווט או במעגל הכיבוי, ולמנוע בקרת טעינה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לבדוק נתוני freeze frame ונתונים חיים של משוב הכיבוי הכפוי במטען A כדי לאמת את הקריאה הנמוכה ולרשום אם היא מופיעה ברציפות או רק במהלך טעינה.
2. לבדוק את חוט הכיבוי הכפוי ואת מחברי מטען A לאיתור קצר להארקה, בידוד פגום, קורוזיה או הדק רופף או שיצא ממקומו.
3. לעיין בקודים קשורים של מטען A ומערכת מתח גבוה כדי לקבוע אם תקלה אחרת מושכת את אות הכיבוי כלפי מטה.
4. למדוד את מעגל הכיבוי לפי הנחיות היצרן ולהשוות את המשוב למפרט היצרן.
5. אם הצמה והחיבורים תקינים, לבדוק את מעגל הכיבוי של מטען A ואת כניסת המודול לפי רצף האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן הדק רופף, חלוד או שיצא ממקומו במעגל הכיבוי הכפוי.
• לתקן חיווט שמקוצר להארקה או פגום באופן אחר.
• יש לתקן את התקלה במעגל הכיבוי של מטען A שזוהתה בבדיקה.
• להחליף מודול רק אם בדיקות לפי הוראות היצרן מאשרות כשל במעגל הפנימי שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תיעצר, ואות המשוב הנמוך עשוי להעיד שאות הכיבוי הבטיחותי אינו מאומת כראוי. יש להימנע מטעינה עד לאבחון התקלה אם מופיעה אזהרת מתח גבוה, ואין לעקוף את מעגל הכיבוי.