P2E3E: ביצועי מתח משוב הכיבוי הכפוי של מודול מטען הסוללה B

המשמעות

משוב מתח הכיבוי הכפוי של מטען הסוללה B אינו עומד בדרישות הביצועים. ייתכן שקו הכיבוי הבטיחותי נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למטען הסוללה B יש מעגל משוב של כיבוי כפוי, המדווח למודול הבקרה אם נתיב הכיבוי הבטיחותי שלו פועל כמצופה. קוד זה מציין שמתח המשוב אינו מתנהג כמצופה, ולכן המודול עשוי לקטוע טעינה מפני שאינו יכול לאשר פעולת כיבוי אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחוט הכיבוי הכפוי
2. תקלה במעגל הכיבוי של המודול

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים לכיבוי, תקשורת או טעינה של מטען B.
2. כשהטעינה הופסקה, לבדוק חזותית חיווט ומחברים נגישים של הכיבוי הכפוי לאיתור נזק, רפיון, קורוזיה או פין שזז ממקומו.
3. לבדוק את ישיבת המחברים ואת מצב ההדקים בקצוות של מטען B ושל מודול הבקרה, לפי נוהל הגישה הבטוחה של היצרן.
4. למדוד את משוב הכיבוי הכפוי במצבי מתג ההצתה שנקבעו ולהשוות להתנהגות הצפויה לפי היצרן.
5. לבודד את החיווט מהמודולים לפי ההנחיות כדי לקבוע אם תקלה במשוב נמצאת בחוט או במעגל הכיבוי של מודול.

תיקונים נפוצים

• להושיב מחדש מחבר או הדק רופף של הכיבוי הכפוי.
• לתקן חיווט כיבוי כפוי פגום או חלוד.
• לתקן את מעגל הכיבוי של המודול המושפע אם הבדיקה ממקמת בו את התקלה.
• להחליף מודול רק אם נוהל האבחון של היצרן מאשר שמעגל הכיבוי שלו כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תהיה זמינה או תיעצר, כי לא ניתן לאמת את נתיב הכיבוי הבטיחותי. יש להימנע מניסיונות טעינה חוזרים ואין להשתמש ברכב אם מופיעה אזהרת בטיחות של מתח גבוה.