P2E31: מתח אספקה גבוה למודול מטען הסוללה B

המשמעות

מתח האספקה למודול הבקרה של מטען הסוללה B גבוה. ייתכן שהמטען לא יתחיל לפעול או שלא יפעל באופן אמין.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אלקטרוניקת הבקרה של מטען הסוללה B מקבלת מתח דרך מעגל אספקת מתח נמוך. הקוד P2E31 נרשם כאשר האספקה המנוטרת עולה מעל הטווח המותר, למשל עקב קצר לחיובי המצבר או מצב של מתח יתר, ומטען B עשוי להיכבות כדי להגן על עצמו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח יתר באלטרנטור
2. חוט מקוצר ל-B+

תסמינים

• חיווי מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. לקרוא נתוני freeze frame ונתונים חיים של מתח האספקה למטען B כדי לקבוע אם הקריאה הגבוהה קיימת כעת ואם היא מתרחשת בעת טעינה או הפעלת הרכב.
2. לבדוק את צמת האספקה והמחברים של מטען B לאיתור בידוד פגום או חוט שנוגע בחיובי המצבר.
3. לבדוק את מתח מערכת הטעינה של הרכב ואת הנתונים הקשורים מול מפרט היצרן, כדי לברר אם קיים מצב מתח יתר רחב יותר.
4. לבדוק את מעגל האספקה של מטען B לאיתור חיבור לא רצוי ל-B+ לפי נוהל היצרן.
5. אם חיווט האספקה ומתח הטעינה של הרכב תקינים, להשתמש בנוהל האבחון של היצרן לבדיקת כניסת מודול מטען B.

תיקונים נפוצים

• לתקן חוט אספקה שמקוצר לחיובי המצבר.
• לתקן הדקי מחבר של מטען B שניזוקו או אינם יושבים היטב.
• לתקן מצב מתח יתר באלטרנטור או במערכת הטעינה של הרכב, אם אושר.
• להחליף את מודול מטען B רק אם בדיקות מעגל הכניסה מצביעות על תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיקטע או לא להיות זמינה, ותקלה של מתח יתר עלולה להשפיע על מערכות חשמליות נוספות. יש להימנע מניסיונות טעינה חוזרים ולקבוע בדיקה בהקדם, במיוחד אם מופיעות אזהרות חשמליות נוספות.