P2E25: מתח נמוך במעגל חיישן זרם פאזה Z במנוע ההנעה A

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה Z במנוע ההנעה A מדווח על תקלה של מתח נמוך במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם פאזה Z של מנוע ההנעה A מספק למודול הבקרה מידע על הזרם בפאזה Z. הקוד P2E25 נרשם כאשר האות במעגל פאזה Z נמוך מהרמה הצפויה, ולכן אין למודול מדידה אמינה של פאזה זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם האות הנמוך בפאזה Z קיים ברציפות או מופיע רק בעומס מנוע.
2. יש להשוות נתוני חיישן פאזה Z בזמן אמת לנתונים של פאזות X ו-Y כדי לוודא שהאות הנמוך ייחודי לפאזה Z.
3. כשהרכב מנוטרל בבטחה בהתאם להוראות השירות, יש לבדוק את מחבר פאזה Z ואת הצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או קצר להארקה.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה, חיווט האות והמגע במחבר במעגל פאזה Z, לפי נוהל היצרן.
5. אם המעגל תקין, לבדוק את חיישן זרם פאזה Z מול מפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולאבטח את מחבר חיישן פאזה Z.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר פאזה Z מחומצנים ולהחזיר מגע תקין.
• יש לתקן חוט פתוח, מקוצר או פגום במעגל חיישן פאזה Z.
• להחליף את חיישן זרם פאזה Z אם האות שלו נותר נמוך כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מדרישות מומנט גבוהות, כי ההספק עלול לרדת, מצב limp mode עלול להופיע או שהרכב עלול להיכבות. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת כיבוי או שהרכב אינו יכול לשמור על מהירות בטוחה בתנועה.