P2E21: מתח נמוך במעגל חיישן זרם פאזה Y במנוע ההנעה A

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה Y במנוע ההנעה A מדווח על תקלה של מתח נמוך במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם פאזה Y של מנוע ההנעה A מזין למודול הבקרה מידע על הזרם בפאזה זו. הקוד P2E21 נרשם כאשר האות במעגל פאזה Y נמוך מהרמה הצפויה, ולכן קריאת זרם פאזה Y של המודול אינה אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. לתעד נתוני freeze frame מסורק התקלות ולקבוע אם אות פאזה Y הנמוך מופיע ברציפות או רק במהלך פעולת המנוע.
2. יש להשוות נתוני חיישן פאזה Y בזמן אמת לנתונים של פאזות X ו-Z כדי לוודא שהקריאה הנמוכה ייחודית לפאזה Y.
3. כשהרכב מנוטרל בבטחה בהתאם להוראות השירות, יש לבדוק את מחבר פאזה Y ואת הצמה לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או קצר להארקה.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה, חיווט האות והתנגדות המגע במחבר במעגל פאזה Y, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט תקין, לבדוק את חיישן פאזה Y מול מפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולאבטח את מחבר חיישן פאזה Y.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר פאזה Y מחומצנים ולהחזיר מגע תקין.
• יש לתקן חוט פתוח, מקוצר או פגום במעגל חיישן פאזה Y.
• להחליף את חיישן זרם פאזה Y אם הוא עדיין מפיק אות נמוך כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מדרישות מומנט גבוהות, כי עלולים להופיע ירידה בהספק, מצב limp mode או כיבוי. אם הרכב אינו יכול לשמור בבטחה על קצב התנועה או שמופיעה אזהרת כיבוי, יש לעצור בבטחה ולתאם שירות.