P2E27: אי-התאמה בין חיישני זרם הפאזות X, Y ו-Z במנוע ההנעה A

המשמעות

חיישני זרם הפאזות X, Y ו-Z של מנוע ההנעה A אינם תואמים זה לזה במסגרת הסבילות המכוילת. סכום זרמי הפאזות אמור להיות קרוב לאפס.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למנוע ההנעה A יש חיישני זרם בפאזות X, Y ו-Z, כדי שמערכת הבקרה תווסת את מומנט המנוע ותבדוק שמדידות הפאזות תואמות. הקוד P2E27 נרשם כאשר שלוש הקריאות אינן עומדות בבדיקת המתאם של הבקר, לרבות הסכום הצפוי הקרוב לאפס; הדבר עשוי להצביע על סטיית היסט בחיישן או על היסט בהארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ההיסט של אחד החיישנים השתנה
2. היסט הארקה בין החיישנים

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק או מומנט המנוע מופחתים
• ייתכן מעבר למצב חירום או כיבוי הרכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות נתוני זרם הפאזות X, Y ו-Z בזמן אמת בתנאים שבהם נרשמה התקלה.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים נוספים הקשורים לחיישני זרם מנוע ההנעה או להארקה, שעשויים לסייע לזהות איזו קריאה או נקודת ייחוס משותפת חשודה.
3. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את המחברים, החיווט וההארקות המשותפות של כל שלושת חיישני זרם הפאזות לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
4. יש להשוות את שלוש קריאות החיישנים ואת הסכום שלהן בתנאי הפעולה שנקבעו, באמצעות נתוני האבחון והסבולות של היצרן.
5. אם החיווט וההארקות תקינים, יש לבדוק את ההיסט של כל חיישן פאזה מול מפרט היצרן כדי לזהות חיישן שסוטה מהכיול.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח הדקי מחברים חלודים או רופפים של חיישני הזרם.
• לתקן הארקה משותפת פגומה או חיבור חיווט של חיישן.
• להחליף את חיישן זרם הפאזה שהבדיקות הראו כי ההיסט שלו חורג מהסבולת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות רק אם תגובת הרכב תקינה; מומנט מופחת או מצב limp mode עלולים להפוך השתלבות בתנועה ועקיפה למסוכנות. אם ההנעה נעשית לסירוגין או מופיעה אזהרת כיבוי, יש לעצור בבטחה ולתאם סיוע.