P2E01: טווח/ביצועים של חיישן מיקום ידית ההילוכים A

המשמעות

חיישן מיקום ידית ההילוכים A מדווח על תקלה בטווח/בביצועים. לא ניתן למדוד באופן אמין את מיקום בורר ההילוכים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום ידית ההילוכים A עוקב אחר מיקום הבורר ושולח את המידע למערכת בקרת תיבת ההילוכים. הקוד P2E01 נרשם כשהאות של חיישן A קיים, אך אינו תואם לדפוס המיקום הצפוי או משתנה באופן שהמודול מזהה כבלתי סביר. רכיב חישה שחוק או כוונון לקוי עלולים לגרום לתקלה בטווח/ביצועים גם כשהמעגל אינו פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המיקום כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של בדוק מנוע או תיבת ההילוכים
• חיווי הילוך שגוי
• קושי בבחירה או בשילוב הילוך

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת לגבי המיקום המדווח של חיישן A בעת הזזת הבורר, ולחפש ערכים שמתעכבים, קופצים או אינם תואמים להילוך שנבחר.
2. יש לבדוק אם ההילוך המוצג תואם לכל אחד ממצבי הידית ולציין היכן מופיע חוסר ההתאמה.
3. יש לבדוק את ההתקנה, המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור תזוזה, רפיון, קורוזיה, בלאי או נזק שעלולים לשבש את אות המיקום שלו.
4. יש לבדוק את אות חיישן A לכל אורך תנועת הבורר ולהשוות את הדפוס למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין אך האות נשאר מחוץ לטווח או אינו עקבי, יש לפעול לפי נוהל היישור או הכיול של היצרן לפני שמסיקים שהחיישן התיישן או נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחבר רופף של חיישן A או לתקן חיווט פגום.
• יש לתקן את ההתקנה או היישור של חיישן A אם הם חורגים מהמיקום המוגדר.
• יש להחליף את חיישן A אם הפלט שלו נשאר בלתי סביר לאורך תנועת הבורר.
• יש לבצע את נוהל הכיול של היצרן אם החיישן תקין וזקוק ללמידה מחדש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעות אם חיווי ההילוך אינו תואם לידית או שהשילוב אינו אמין; תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב פעולה מוגבל או לא לבחור את ההילוך המבוקש. יש לדאוג לאבחון בהקדם ואין לנהוג אם אי אפשר לוודא מהו ההילוך המשולב בפועל.