P2E03: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום ידית ההילוכים A

המשמעות

חיישן מיקום ידית ההילוכים A מדווח על תקלה של מתח גבוה במעגל. לא ניתן למדוד באופן אמין את מיקום בורר ההילוכים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום ידית ההילוכים A מדווח למערכת בקרת תיבת ההילוכים על מיקום הבורר. הקוד P2E03 נרשם כשמתח המעגל של חיישן A גבוה מהטווח הצפוי של המודול, לרוב עקב קצר למתח, הארקה פתוחה או לקויה או חיישן פגום. מצב זה של מתח גבוה במעגל שונה ממתח נמוך במעגל של חיישן A ומשונה מאות שפשוט אינו תואם למיקום הידית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המיקום כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של בדוק מנוע או תיבת ההילוכים
• חיווי הילוך שגוי
• קושי בבחירה או בשילוב הילוך

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתונים בזמן אמת של האות מחיישן A ושל ההילוך שנבחר, ולאמת אם המעגל מדווח על מתח גבוה בזמן הופעת התקלה.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים מורחבים, בידוד פגום או מגע עם הזנת מתח שעלולים להעלות את האות.
3. יש לבדוק את חוטי ההארקה והאות של חיישן A לאיתור מעגל פתוח או קצר למתח, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
4. יש למדוד את המעגל במחברים של החיישן ושל המודול ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט וההארקה תקינים, יש לבדוק את חיישן A לאורך תנועת הבורר ולהחליף אותו רק אם הפלט נשאר מעל המפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט של חיישן A המקוצר להזנת מתח או בידוד פגום.
• יש להשיב הארקה תקינה ולתקן מגעי מחבר רופפים או מחומצנים.
• יש לאבטח או להחליף מחבר פגום של חיישן A.
• יש להחליף חיישן מיקום ידית ההילוכים A אם המעגל תקין אך הפלט שלו נשאר גבוה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על חיווי ההילוך אם הוא אינו תואם לידית, ויש להימנע מנהיגה כששילוב ההילוכים אינו ודאי; תיבת ההילוכים עלולה להגביל את פעולתה או לזהות מיקום שגוי. יש לדאוג לאבחון בהקדם, במיוחד אם הרכב אינו משלב באופן אמין את מצב P או הילוך אחר שנבחר.