המשמעות
משוב המהירות של משאבת נוזל הקירור השלישית גבוה מהמהירות המצווה, ללא התנגדות מצד נוזל הקירור. הדבר מצביע על אוויר במעגל הקירור או על מפלס נוזל קירור נמוך, כך שהמשאבה מסתובבת בחופשיות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
משאבת נוזל קירור C מזרימה נוזל קירור במעגל נפרד, ומודול הבקרה משווה בין המשוב על מהירותה לבין המהירות שנקבעה לה. קוד זה נרשם כשהמשאבה מדווחת על מהירות יתר התואמת להתנגדות נמוכה מצד נוזל הקירור, לרוב מפני שמפלס נוזל הקירור במעגל נמוך או שיש בו אוויר כלוא.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מפלס נוזל קירור נמוך עקב דליפה או מילוי לא תקין
- כיס אוויר לכוד במעגל הקירור
תסמינים
- נורית אזהרה של המנוע או של מערכת ההנעה עשויה להידלק
- נורית אזהרת טמפרטורה עשויה להופיע אם מעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה
- ביצועי הקירור במערכת המושפעת עשויים לרדת
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות ב-live data בין המהירות שנקבעה למשאבת C לבין המהירות המדווחת וטמפרטורת המעגל.
- כשהמערכת קרה לחלוטין, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור במעגל המושפע במכל או בנקודת השירות שצוינו על ידי יצרן הרכב.
- יש לבדוק את המעגל, הצינורות, המשאבה והחיבורים לאיתור נזילות שעשויות להסביר מפלס נמוך של נוזל קירור.
- אם המפלס נמוך, יש להשלים בנוזל הקירור שצוין ולפעול לפי נוהל המילוי של היצרן עבור המעגל.
- אם המפלס תקין, יש לנקז אוויר כלוא לפי נוהל היצרן, ולאחר מכן לבדוק שוב את מהירות המשאבה ואת הטמפרטורה.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן נזילה במעגל הקירור המושפע ולמלא אותו בנוזל הקירור שצוין.
- יש לנקז אוויר מהמעגל לפי נוהל היצרן.
- יש לתקן מילוי לא תקין שהותיר מפלס נמוך של נוזל קירור או אוויר כלוא במעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין לנסוע אם מפלס נוזל הקירור נמוך, מופיעה אזהרת טמפרטורה או שמעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה; מהירות יתר של המשאבה עקב אוויר או מחסור בנוזל קירור עלולה להשאיר רכיבים ללא קירור מספק. יש לבדוק רק לאחר שהמערכת התקררה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.