P2DEF: טווח/ביצועים של הרמת שסתום היניקה בצילינדר 6

המשמעות

מנגנון הרמת השסתומים המשתנה של שסתום היניקה בצילינדר 6 אינו מגיע למיקום המצווה במסגרת הסבילות. ייתכן שהמנגנון שחוק או שכוח המפעיל נחלש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנגנון הרמת שסתומי היניקה המשתנה שולט במרחק הפתיחה של שסתום היניקה בצילינדר 6, ומודול הבקרה משווה את אות המיקום להרמה המבוקשת. קוד טווח/ביצועים זה נרשם כשהמנגנון בצילינדר 6 אינו מגיע ליעד במסגרת הסבילות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנגנון ההרמה המשתנה שחוק
2. לחץ השמן למפעיל נמוך
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס בפעולת המנוע

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת מוני החטאות ההצתה בצילינדר 6, ואז להשוות בנתונים בזמן אמת את ההרמה המבוקשת להרמה בפועל כדי לזהות מתי מופיע חוסר ההתאמה.
2. יש לוודא את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, מכיוון שאספקת שמן לא מספקת עלולה להחליש את תנועת המפעיל בצילינדר 6.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של המפעיל וחיישן המיקום בצילינדר 6 לאיתור נזק, מגע לקוי או זיהום.
4. יש לתת פקודות לשינוי ההרמה בצילינדר 6 לפי נוהל סורק התקלות של היצרן ולראות אם אות המיקום מגיב.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את אספקת השמן למפעיל ולבדוק את מנגנון ההרמה בצילינדר 6 לאיתור בלאי או תפיסה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס שמן המנוע או את מצבו לפי מפרט היצרן.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במפעיל ההרמה או בחיישן המיקום בצילינדר 6.
• יש להחליף את חיישן המיקום בצילינדר 6 אם הוא נכשל בבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן או להחליף את מפעיל ההרמה או המנגנון בצילינדר 6 אם הבדיקה מאשרת בלאי או תפיסה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ולהגביל את הנסיעות כל עוד ההרמה בצילינדר 6 אינה עוקבת כראוי; הירידה בהספק והחטאות ההצתה עלולות להחמיר. יש לעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או אם המנוע נעשה לא חלק באופן חמור, מכיוון שהחטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.