P2DF1: טווח/ביצועים של מערכת הרמת שסתומי היניקה, בנק 2

המשמעות

מערכת הרמת שסתומי היניקה המשתנה מדווחת על תקלה בטווח/בביצועים בבנק 2. קיימת סטייה בכמה צילינדרים או סטייה מערכתית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הרמת שסתומי היניקה המשתנה מכווננת את פתיחת השסתומים בצילינדרים שבבנק 2, ומודול הבקרה בודק את ההרמה המבוקשת באותו בנק מול משוב המיקום. קוד טווח/ביצועים ברמת הבנק נרשם כשהמערכת בבנק 2 או כמה צילינדרים באותו בנק אינם עוקבים אחר ההרמה במסגרת הסבילות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שחיקה במנגנון בכל המערכת
2. לחץ שמן המנוע נמוך
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס בפעולת המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות בין פקודות ההרמה של בנק 2 לבין משוב המיקום בכל הצילינדרים, כדי לקבוע אם החריגה משפיעה על כמה צילינדרים.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, מכיוון שאספקת שמן לא מספקת עלולה להשפיע על כמה מפעילי הרמה בבנק 2.
3. יש לבדוק חיווט, מחברים וחיבורים חשמליים משותפים של מערכת ההרמה בבנק 2 לאיתור נזק, קורוזיה או מגע לקוי.
4. יש לבצע בבנק 2 את בדיקת פקודת ההרמה באמצעות סורק התקלות של היצרן ולהשוות את תגובות הצילינדרים שלו לקריאות מבנק 1, אם הן זמינות.
5. אם התקלה מופיעה בכמה צילינדרים בבנק 2, יש לבדוק את אספקת השמן למפעילים באותו בנק ולבדוק את רכיבי ההרמה והחיישנים המשותפים לפי מידע השירות.

תיקונים נפוצים

• יש להשיב את מפלס שמן המנוע ואת מצבו לדרישות המוגדרות.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים משותפים רופפים המשרתים את מערכת ההרמה בבנק 2.
• יש להחליף חיישן מיקום בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן או להחליף רכיבי מערכת הרמה שחוקים או תפוסים בבנק 2 אם הבדיקה מאשרת תקלה מערכתית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעות ולהימנע מעומסים כבדים, מכיוון שתקלה במערכת ההרמה בבנק 2 עלולה לגרום לפעולה לא חלקה ולירידה בהספק בכמה צילינדרים. יש לעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או אם מתפתחות החטאות הצתה חמורות, מכיוון שהחטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.