P2DED: טווח/ביצועים של הרמת שסתום היניקה בצילינדר 4

המשמעות

מנגנון הרמת השסתומים המשתנה של שסתום היניקה בצילינדר 4 אינו מגיע למיקום המצווה במסגרת הסבילות. ייתכן שהמנגנון שחוק או שכוח המפעיל נחלש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הרמת שסתומי היניקה המשתנה מכווננת את פתיחת שסתום היניקה בצילינדר 4, ומודול הבקרה עוקב אחר אות המיקום. קוד טווח/ביצועים זה נרשם כשהמנגנון בצילינדר 4 אינו מגיע למיקום המבוקש במסגרת הסבילות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנגנון ההרמה המשתנה שחוק
2. לחץ השמן למפעיל נמוך
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס בפעולת המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק את מוני החטאות ההצתה בצילינדר 4 ואת ההשוואה בנתונים בזמן אמת בין פקודת ההרמה למיקום שלה, כדי לזהות את תנאי התקלה.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, מכיוון שאספקת שמן נמוכה עלולה להגביל את תנועת מפעיל ההרמה בצילינדר 4.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט של המפעיל וחיישן המיקום בצילינדר 4 לאיתור נזק, קורוזיה או מגע לקוי.
4. יש לבצע את בדיקת הפקודה להרמת שסתום בצילינדר 4 באמצעות סורק התקלות של היצרן ולראות אם אות המיקום עוקב אחר השינוי המבוקש.
5. אם המעגל מגיב כראוי, יש לבדוק את אספקת השמן למפעיל ולבדוק את מנגנון ההרמה בצילינדר 4 לאיתור תפיסה או בלאי.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס שמן המנוע או את מצבו לפי מפרט הרכב.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במפעיל ההרמה או בחיישן המיקום בצילינדר 4.
• יש להחליף את חיישן המיקום בצילינדר 4 אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן או להחליף את המפעיל או מנגנון ההרמה בצילינדר 4 אם הבדיקה מאשרת בלאי או תפיסה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מהאצות חזקות כל עוד פעולת ההרמה בצילינדר 4 אינה אמינה; המנוע עלול להגיב באיטיות או לאבד כוח. יש לעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או אם פעולת המנוע אינה חלקה באופן חמור, מכיוון שהחטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.