P2DEC: טווח/ביצועים של הרמת שסתום היניקה בצילינדר 3

המשמעות

מנגנון הרמת השסתומים המשתנה של שסתום היניקה בצילינדר 3 אינו מגיע למיקום המצווה במסגרת הסבילות. ייתכן שהמנגנון שחוק או שכוח המפעיל נחלש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנגנון הרמה משתנה שולט במרחק הפתיחה של שסתום היניקה בצילינדר 3, ומודול הבקרה בודק את מיקום המנגנון ביחס להרמה המבוקשת. קוד טווח/ביצועים זה נרשם כשהרמת היניקה בצילינדר 3 חורגת מהסבילות המותרת למעקב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מנגנון ההרמה המשתנה שחוק
2. לחץ השמן למפעיל נמוך
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס בפעולת המנוע

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ולבדוק את מוני החטאות ההצתה בצילינדר 3 ואת פקודת הרמת השסתום והמיקום שלו, כדי לזהות מתי מתרחש חוסר ההתאמה.
2. יש לבדוק את מפלס השמן ואת מצבו, מכיוון שמפעיל צילינדר 3 עלול שלא לנוע כראוי אם אספקת השמן אליו אינה מספקת.
3. יש לבדוק את חיווט המפעיל וחיישן המיקום בצילינדר 3 ואת המחברים שלהם לאיתור חיבורים רופפים, נזק או זיהום.
4. יש להשתמש בבדיקת סורק התקלות של היצרן כדי לתת פקודה להרמת היניקה בצילינדר 3 ולבדוק אם קריאת המיקום עוקבת אחריה.
5. אם התגובה החשמלית תקינה, יש לבדוק את אספקת השמן למפעיל ולבדוק את מנגנון ההרמה בצילינדר 3 לאיתור בלאי או תפיסה.

תיקונים נפוצים

• יש להשיב את שמן המנוע למפלס ולמצב המוגדרים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים במפעיל ההרמה או בחיישן בצילינדר 3.
• יש להחליף את חיישן המיקום בצילינדר 3 אם אינו עובר את הבדיקה המוגדרת.
• יש לתקן או להחליף את מנגנון ההרמה או המפעיל בצילינדר 3 אם הם שחוקים, נתפסים או אינם עומדים בפקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות מאומצות, מכיוון שייתכן שהתגובה בצילינדר 3 תהיה איטית או שיהיו בו החטאות הצתה, והספק המנוע עלול לרדת. יש לעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או אם המנוע פועל בצורה לא חלקה מאוד, מכיוון שהחטאות הצתה מתמשכות עלולות לפגוע בממיר הקטליטי.