P2DF0: טווח/ביצועים של מערכת הרמת שסתומי היניקה, בנק 1

המשמעות

מערכת הרמת שסתומי היניקה המשתנה מדווחת על תקלה בטווח/בביצועים בבנק 1. קיימת סטייה בכמה צילינדרים או סטייה מערכתית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הרמת שסתומי היניקה המשתנה משנה את פתיחת השסתומים בצילינדרים שבבנק 1, ומודול הבקרה עוקב אחר פקודות ההרמה ומשוב המיקום של אותו בנק. קוד טווח/ביצועים ברמת הבנק נרשם כשהמעקב אחר ההרמה חורג מהסבילות בכמה צילינדרים או במערכת של בנק 1 כולה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שחיקה במנגנון בכל המערכת
2. לחץ שמן המנוע נמוך
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• סרק לא יציב או היסוס בפעולת המנוע

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את פקודות ההרמה ואת משוב המיקום בבנק 1 בין הצילינדרים, כדי לראות אם השגיאה נרחבת או מוגבלת לצילינדר מסוים.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, מכיוון שלחץ שמן נמוך או שמן לא מתאים עלולים להשפיע בו-זמנית על כמה מפעילי הרמה בבנק 1.
3. יש לבדוק חיווט, מחברים וחיבורים חשמליים משותפים ונגישים של מערכת ההרמה בבנק 1 לאיתור נזק, קורוזיה או מגע רופף.
4. יש להשתמש בנוהל סורק התקלות של היצרן כדי לתת פקודות לשינוי ההרמה בבנק 1 ולהשוות את המשוב בין הצילינדרים שלו לבנק האחר, אם הנתונים זמינים.
5. אם כמה צילינדרים בבנק 1 מגיבים בצורה לקויה, יש לבדוק את אספקת השמן למפעילים באותו בנק ולבדוק את מנגנון ההרמה והחיישנים המשותפים שלו לפי מידע השירות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את מפלס שמן המנוע או את מצבו לפי המפרט.
• יש לתקן חיווט משותף פגום או רופף וחיבורים המשרתים את מערכת ההרמה בבנק 1.
• יש להחליף חיישן מיקום בבנק 1 שנכשל בבדיקת היצרן לאחר אימות הכשל.
• יש לתקן או להחליף רכיבי מערכת הרמה שחוקים או תפוסים בבנק 1 אם התקלה משפיעה על כמה צילינדרים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהגביל את הנסיעות, מכיוון שתקלה במערכת בבנק 1 עלולה להפחית את ההספק ולגרום לפעולה לא חלקה בכמה צילינדרים. יש לעצור אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או אם יש החטאות הצתה חמורות, כדי לצמצם נזק לממיר הקטליטי.