P0CFB: מעגל מתג טעינה A של אות פיילוט לבקרה — מתח גבוה

המשמעות

מתג הטעינה A של אות הפיילוט לבקרה מדווח על מתח גבוה במעגל. תהליך תיאום אות הטעינה לפי SAE J1772 עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מתג טעינה A של אות פיילוט לבקרה מספק אות המשמש בלחיצת היד של הטעינה. מודול בקרת הטעינה מגדיר קוד זה כאשר אות המעגל גבוה מהצפוי, כפי שיכול לקרות עם חוט מקוצר למתח הסוללה או מתג שאינו משלים את המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר ל-B+
2. המתג במעגל פתוח
3. פיני המחבר אכולים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. תעדו את נתוני תמונת ההקפאה ועיינו בנתוני הטעינה החיים כדי לבדוק את מצב מתג A ואת התנאים בעת זיהוי האות הגבוה.
2. בדקו את המחבר והצמה של מתג A לאיתור קורוזיה, פינים שנסוגו, בידוד פגום או מגע עם מקור מתח.
3. בדקו אם מתג A משנה מצב בנתונים החיים כשהוא מופעל, בהתאם להוראות השירות של הרכב.
4. כשהמערכת מבודדת בבטחה לפי הוראות היצרן, בדקו את המתג והמעגל לאיתור מעגל פתוח או קצר למתח.
5. ודאו שפיני המחבר יושבים היטב ובדקו רציפות במעגל; השוו את התוצאות למפרט היצרן לפני חשד לתקלה במודול בקרת הטעינה.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו פיני מחבר חלודים או שאינם יושבים היטב.
• תקן חיווט מקוצר למתח או פגום בצמה.
• החלף מתג A שנבדק כפתוח או נכשל בשינוי מצב.
• תקן או החלף את מודול בקרת הטעינה רק לאחר שבדיקות מעגל שוללות את המתג והחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם אין ברכב אזהרות אחרות, אך הטעינה עלולה להיות לא זמינה או להיפסק. תכננו את הנסיעה בהתאם לטווח מוגבל, ואל תמשיכו להשתמש במחבר או בצמה פגומים או מתחממים יתר על המידה.