P2DC0: מעגל חיישן מיקום נעילת שקע הטעינה של מטען הסוללה B — תקלה לסירוגין/אות לא יציב

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה לסירוגין/אות לא יציב במעגל חיישן מיקום נעילת שקע הטעינה של מטען הסוללה B. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה B של המטען מדווח למודול הבקרה אם אותו מחבר נמצא במיקום הנדרש לטעינה. המודול מנטר את מעגל החיישן כדי לוודא שהאות יציב ושימושי; קוד זה נרשם כשהאות נעשה לא סדיר או נקטע לסירוגין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו יושב במקומו
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. השתמשו בסורק תקלות כדי לבדוק את נתוני ה־freeze frame של הקוד ואת הקריאה החיה של חיישן נעילת המחבר, וציינו אם היא משתנה כשיש הפרעה לטעינה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה בהתאם להוראות היצרן, בדקו שמחבר הטעינה B של המטען מוכנס עד הסוף ושהנעילה נעה בחופשיות.
3. בדקו את מחבר חיישן המחבר B לאיתור חיבור לא מלא, רטיבות, קורוזיה, הדקים פגומים או מתיחה.
4. בדקו את חיווט החיישן ואת חיבור ההארקה לאיתור נזק או חיבור רופף, במיוחד במקומות שבהם תנועה או רטט עלולים להפריע למגע.
5. אם ניתן לשחזר את התקלה בבטחה, נטרו את קריאת החיישן תוך בדיקה עדינה של הצמה הנגישה לאיתור ניתוקים.
6. בדקו את מעגל החיישן ואת ההארקה מול מפרט היצרן לפני החלפת החיישן או תיקון החיווט.

תיקונים נפוצים

• חברו עד הסוף ואבטחו את מחבר הטעינה B של מטען הסוללה.
• נקו וחברו היטב מחדש את מחבר חיישן נעילת מחבר B, אם ההדקים תקינים.
• תקנו חיבור הארקה רופף או רועש במעגל החיישן.
• תקנו חיווט או הדקים פגומים שגורמים למגע לסירוגין.
• החליפו את חיישן מיקום נעילת מחבר B אם האות נותר לא סדיר לאחר שנשללו תקלות במעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל, תיעצר באופן בלתי צפוי או תתבצע לאט יותר, לכן הימנעו מהסתמכות על מחבר זה לטעינה חיונית עד לתיקון התקלה. הפסיקו את הטעינה אם המחבר או הנעילה מתחממים, ניזוקים או אינם יציבים.