P2DC1: מעגל חיישן זרם פאזה X במתנע/גנרטור

המשמעות

חיישן הזרם של פאזה X במתנע/גנרטור מדווח על תקלה במעגל. מדידת זרם הפאזה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המתנע/גנרטור משתמש ב־3 פאזות חשמליות, וחיישן זרם מודד את הזרם בפאזה X כדי שמודול הבקרה יוכל לנהל את הסיוע והטעינה. קוד זה נרשם כשיש תקלה חשמלית במעגל חיישן פאזה X, שהופכת את הקריאה שלו ללא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן זרם תקול
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של המערכת ההיברידית
• סיוע המתנע/גנרטור או הטעינה מופחתים
• סיוע ההתנעה של המנוע אינו חלק או מופחת

איך לאבחן

1. סרקו לאיתור קודים קשורים במערכת ההיברידית או במערכת הטעינה ובדקו את נתוני ה־freeze frame והנתונים החיים של זרם פאזה X, כדי לראות מתי התרחשה תקלה במעגל.
2. כשהרכב כבוי בבטחה לפי נוהל היצרן, בדקו את מחבר חיישן פאזה X ואת הצמה הסמוכה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. בדקו את חיווט החיישן ואת ההדקים לאיתור נתקים, קצרים או חיבורים לקויים והשוו למפרט היצרן.
4. בדקו הארקות והזנות מתח נגישות המשמשות את מעגל החיישן לאיתור חיבורים רופפים או נזק.
5. השוו את נתוני חיישני הזרם של פאזות X, Y ו־Z בתנאי פעולה דומים כדי לזהות קריאה חריגה שמבודדת לפאזה X.
6. בדקו את חיישן פאזה X ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן; החליפו את החיישן רק אם החיווט והחיבורים נמצאו תקינים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש מחבר רופף של חיישן זרם פאזה X.
• תקנו חיווט או הדקים פגומים של חיישן פאזה X.
• תקנו חיבור הארקה או הזנה תקול של החיישן.
• החליפו את חיישן זרם פאזה X אם המעגל תקין אך האות שלו נותר תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להפחית את הסיוע של המתנע/גנרטור או את הטעינה ולעבור למצב פעולה מוגבל, לכן הימנעו מנסיעות ארוכות ועקבו אחר החמרה בהתנעה או בטעינה. אם המנוע אינו מתניע באופן אמין או שאזהרת המערכת ההיברידית מחמירה, עצרו במקום בטוח והזמינו שירות.