P2DBF: מעגל חיישן מיקום נעילת שקע הטעינה של מטען הסוללה B — אות גבוה

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של אות גבוה במעגל חיישן מיקום נעילת שקע הטעינה של מטען הסוללה B. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל חיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה של מטען הסוללה B מדווח למודול הבקרה אם המחבר נעול. קוד זה נרשם כשהאות עולה מעל הטווח הצפוי; הדבר עשוי לקרות אם האות מחובר למתח המצבר, אם יש מעגל פתוח במעגל החיישן או אם המגע במחבר לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. נתק בחיישן
3. פיני המחבר עברו קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה־freeze frame ואת הקודים הקשורים כדי לאמת שהאות הגבוה מגיע מחיישן מיקום נעילת מחבר הטעינה של מטען B.
2. בדקו את מחבר החיישן ואת החיווט הגלוי לאיתור חיבור מנותק, מוליכים פגומים או סימני קורוזיה.
3. בדקו שהמחבר מחובר עד הסוף ושההדקים נמצאים במקומם ואינם נדחפים לאחור.
4. השתמשו בנתונים החיים של סורק התקלות כדי לראות אם אות המיקום נשאר גבוה בזמן הפעלה רגילה של מנגנון נעילת המחבר.
5. בדקו אם יש מעגל פתוח או קצר למתח ובדקו את תגובת החיישן מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש מחבר חיישן רופף או מנותק.
• תקנו חוט פתוח או הדק מחבר פגום במעגל החיישן.
• תקנו חיווט שמקוצר להזנת מתח.
• החליפו חיישן מיקום נעילת מחבר טעינה תקול אם הבדיקה מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיות מושבתת או מופרעת, כי הרכב אינו יכול לאמת את מיקום נעילת מחבר הטעינה של מטען B. אל תעקפו את הנעילה ואל תפעילו כוח על המחבר, והפסיקו את הטעינה אם החיבור אינו ננעל היטב.