P2D18: טווח/ביצועים של מעגל המיקום של שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C

המשמעות

שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C מדווח על תקלה בטווח/בביצועים של מעגל המיקום. לא ניתן לשלוט באופן אמין בניתוב גזי הפליטה בענף זה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום C לבקרת זרימת גזי הפליטה מדווח עד לאן השסתום זז. מודול הבקרה בודק האם קריאה זו הגיונית ועוקב אחר תנועת השסתום; קוד זה מוגדר כאשר האות נמצא מחוץ לטווח הצפוי או אינו תואם את התנועה בפועל של השסתום, כגון כאשר החיבור רפוי או החיישן סטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. היסט החיישן השתנה בהדרגה
2. החיבור בין החיישן לשסתום רופף
3. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע
• שינוי בצליל מערכת הפליטה
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות בנתוני live data בין המיקומים המבוקשים והמדווחים של שסתום C, כדי לזהות מתי הקריאה נעשית בלתי סבירה.
2. כשהמערכת קרה, יש לבדוק את המנגנון ואת צימוד החיישן של שסתום C לאיתור רפיון, בלאי או תנועה שאינה תואמת לתנועת השסתום.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן המיקום ואת החיווט לאיתור נזק או חיבורים לקויים שעלולים לעוות את הקריאה.
4. אם בדיקת מפעיל זמינה, יש להפעיל באמצעותה את שסתום C לאורך טווח התנועה ולבדוק אם אות המיקום משתנה באופן חלק ועקבי.
5. אם המנגנון והחיווט תקינים, יש לבדוק את קריאות החיישן ואת הכיול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או לתקן מנגנון רופף של שסתום C או צימוד רופף של החיישן.
• יש לתקן חיבורים לקויים או חיווט פגום בחיישן המיקום של שסתום C.
• יש להחליף את חיישן המיקום אם הוא נכשל בבדיקות הטווח או התגובה של היצרן.
• יש להחליף מכלול שסתום C שחוק אם המנגנון או תושבת החיישן אינם מאפשרים משוב מיקום מדויק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הביצועים נשארים תקינים, יש להגביל את הנסיעה לנדרש לצורך אבחון ולהימנע מעומסים כבדים. משוב מיקום לא מדויק עלול למנוע ניתוב תקין של גזי הפליטה ולהחמיר את הביצועים או את הפליטות.