P2D17: מעגל המיקום של שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C

המשמעות

שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C מדווח על תקלה במעגל המיקום. לא ניתן לשלוט באופן אמין בניתוב גזי הפליטה בענף זה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום C לבקרת זרימת גזי הפליטה משתמש בחיישן מיקום כדי לדווח עד לאן זז השסתום שלו. מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי של חיישן זה, וקוד זה מוגדר כאשר מעגל אות המיקום פגום, כך שייתכן שמיקום המדווח אינו זמין או אינו אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן המיקום תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע
• שינוי בצליל מערכת הפליטה
• ירידה בביצועי המנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק בנתוני live data את המיקומים המבוקשים והמדווחים של שסתום C, כדי לוודא אם קריאת המיקום חסרה או אינה יציבה.
2. כשהמערכת קרה, יש לבדוק את מחבר החיישן של שסתום C ואת החיווט הסמוך לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק את חיבורי ההזנה, ההארקה והאות של מעגל החיישן מול תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש להפעיל את השסתום באמצעות בדיקת מפעיל זמינה בסורק ולעקוב אחר אות המיקום כדי לוודא שהוא מגיב.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן המיקום ואת מכלול המפעיל של שסתום C לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר חיישן רופף, פגום או מקורוזיה של שסתום C.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חיישן המיקום של שסתום C.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום C אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא תקול.
• יש להחליף את מכלול שסתום C אם חיישן המיקום אינו ניתן להחלפה בנפרד והבדיקות מאשרות תקלה במכלול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין אובדן כוח משמעותי או התנהגות חריגה של מערכת הפליטה, יש לנהוג בעדינות ורק לפי הצורך כדי להגיע למקום תיקון. המודול עלול שלא להיות מסוגל לשלוט בשסתום C באופן אמין, והדבר עלול להחמיר את התנהגות הרכב ואת הפליטות.