P2BFE: מתח נמוך במעגל חיישן המיקום של שסתום בקרת זרימת הפליטה B

המשמעות

שסתום בקרת זרימת הפליטה B מדווח על מתח נמוך במעגל חיישן המיקום. לא ניתן לפקד באופן אמין על ניתוב זרימת הפליטה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת זרימת הפליטה B משנה את נתיב הפליטה לצורך ויסות לחץ נגדי או רעש. מודול הבקרה משווה את משוב המיקום של השסתום לטווח החשמלי הצפוי; P2BFE נקבע כאשר אות המיקום מזוהה כנמוך מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע מופחת
• האצה לקויה

איך לאבחן

1. קראו נתוני freeze frame ונתונים רלוונטיים בזמן אמת כדי לראות מתי אות המיקום של שסתום B ירד ואם הוגבל הספק המנוע.
2. כשהפליטה קרה, בדקו את המחבר ואת הצמה של שסתום B לאיתור קורוזיה, נזק, פינים רופפים או חיווט שנשחק עד כדי מגע עם הארקה.
3. בדקו את מסופי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי העלולים להוריד את אות המיקום.
4. השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט אות המיקום, ובדקו רציפות כשהמעגל כבוי בהתאם להוראות היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את חיישן המיקום של שסתום B והשוו את יציאתו לאורך טווח הפעולה למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו מסופים חלודים במחבר שסתום B והחזירו חיבור יציב.
• תקנו את חוט אות המיקום שמקוצר להארקה.
• החליפו את חיישן המיקום התקול או את מכלול שסתום B אם האות נותר נמוך כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ירידה בהספק והאצה חלשה עלולות להפוך השתלבות בתנועה או עקיפה למסוכנות, לכן הימנעו מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות. עצרו אם המנוע פועל בצורה לא תקינה או אם ההספק יורד בחדות; המשך פעולה עלול להשפיע על בקרת הפליטה ועל הפליטות.