המשמעות
שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C מדווח על מתח גבוה במעגל הבקרה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בניתוב גזי הפליטה בענף זה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
שסתום בקרת זרימת גזי הפליטה C משתמש במעגל פיקוד כדי לשנות את ניתוב גזי הפליטה בענף שלו. מודול בקרת המנוע מזהה אות גבוה באופן חריג במעגל, מצב שעלול לנבוע מקצר למתח המצבר, מסליל מפעיל פתוח או ממגע לקוי במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט הבקרה מקוצר ל-B+
- סליל המפעיל פתוח
- פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרת מנוע
- שינוי בצליל מערכת הפליטה
- ירידה בביצועי המנוע
איך לאבחן
- לקרוא נתוני freeze frame ואת נתוני הפקודה והמעגל של שסתום C כדי לקבוע מתי זוהה האות הגבוה.
- כשהפליטה קרה והמערכת מושבתת לפי הוראות היצרן, לבדוק את הצמה והמחבר של שסתום C לאיתור שפשוף, קורוזיה, לחות או נזק לפינים.
- לבדוק אם חוט הפיקוד מקוצר למתח המצבר ולהשוות את מדידות המעגל למפרט היצרן.
- לבדוק אם סליל המפעיל פתוח ולבדוק את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע בעל התנגדות גבוהה.
- אם החיווט והמפעיל תקינים, לבדוק את יציאת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן חוט פיקוד של שסתום C שקוצר למתח המצבר או שניזוק.
- לחבר מחדש או לתקן הדקי מחבר של שסתום C שיש בהם קורוזיה או שאינם יושבים כראוי.
- להחליף את מפעיל שסתום C אם הסליל שלו פתוח.
- לתקן תקלה מאומתת במעגל של מודול הבקרה אם הצמה והמפעיל תקינים בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב נשאר יציב, יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות חזקות; יש לעצור אם ביצועי המנוע יורדים בחדות או שהפליטה נעשית רועשת באופן חריג. אות גבוה במעגל עלול למנוע משסתום C לבקר את ניתוב גזי הפליטה באופן אמין, ולכן יש לדאוג לאבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.