P2BFA: מתח גבוה במעגל הבקרה של שסתום בקרת זרימת הפליטה B

המשמעות

שסתום בקרת זרימת הפליטה B מדווח על מתח גבוה במעגל הבקרה. לא ניתן לפקד באופן אמין על ניתוב זרימת הפליטה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המפעיל של שסתום בקרת זרימת הפליטה B משנה את נתיב הפליטה לצורך ויסות לחץ נגדי או רעש, והמודול מנטר את מעגל הבקרה של המפעיל. פירוש הקוד הוא שמתח המעגל גבוה מהצפוי, בדרך כלל עקב חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר, סליל מפעיל פתוח או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר ל-B+
2. סליל המפעיל מנותק
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע מופחת
• האצה לקויה

איך לאבחן

1. השתמשו בנתוני freeze frame ובקודים קשורים כדי לאשר מתי תועד מצב המתח הגבוה במעגל הבקרה של שסתום B.
2. כשהפליטה קרה, בדקו את מחבר המפעיל ואת הצמה של שסתום B לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או חוט בקרה שנוגע בהזנת מתח.
3. בדקו אם יש קצר של חוט הבקרה למתח המצבר וודאו את ניתוב המעגל לפי תרשים החיווט.
4. מדדו את רציפות סליל המפעיל ואת התנהגות המעגל והשוו למפרט היצרן, כדי לזהות סליל פתוח או תקלה בחיווט.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, בדקו את המפעיל של שסתום B והחליפו אותו אם הסליל פתוח.

תיקונים נפוצים

• החזירו מגע תקין במסופים חלודים או רופפים של מפעיל שסתום B.
• תקנו את חוט הבקרה אם הוא מקוצר למתח המצבר.
• תקנו חיווט או פינים פגומים של המחבר.
• החליפו את המפעיל של שסתום B אם סלילו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל בצורה חלקה וההספק תקין, הקפידו שכל נסיעה נחוצה תהיה קצרה ועדינה. הימנעו מהאצה חזקה, מכיוון שהמודול עלול להפחית את ההספק כאשר לא ניתן לשלוט בשסתום B באופן אמין.