P26C7: מתח גבוה במעגל הבקרה של שסתום בקרת זרימת פליטה A

המשמעות

המתח בקו הבקרה של שסתום בקרת זרימת הפליטה A נמצא מעל לטווח הצפוי. שסתום בקרת הפליטה מווסת את לחץ נגדי או את ניתוב גזי הפליטה (הזנת EGR, צליל, תמיכה ברגנרציה); תקלה משנה את מפת המומנט ועשויה להפעיל מצב חירום (limp mode).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום בקרת זרימת פליטה A מווסת את ניתוב גזי הפליטה או את הלחץ הנגדי לצורך פעולות כגון הזנת EGR, צליל הפליטה או חימום מערכת הטיפול בגזי הפליטה. הקוד P26C7 נקבע כשהבקר מזהה מתח בקו הבקרה של שסתום A הגבוה מהטווח הצפוי, מצב שיכול לנבוע מקצר למתח המצבר או ממעגל פתוח בסולנואיד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר למתח מצבר (B+)
2. סליל סולנואיד מנותק
3. פינים קורוזיביים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דלוקה
• הספק מנוע מופחת או תגובה משתנה
• צליל הפליטה או המנוע עשוי להשתנות
• אזהרת זיהום אוויר עשויה להופיע

איך לאבחן

1. יש לסרוק לאיתור קודים קשורים בבקרת הפליטה ולעיין בנתוני ה-freeze frame כדי לזהות מתי המתח במעגל שסתום A היה גבוה.
2. יש לבדוק את חיווט שסתום A ואת המחברים לאיתור מגע עם חיווט מתח, נזק מחום, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. יש לבדוק את סליל הסולנואיד של שסתום A לאיתור מעגל פתוח, לפי נוהל הבדיקה ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר ולבדוק את מגעי המחבר לאיתור מגע לקוי.
5. אם החיווט והסולנואיד תקינים, יש לאמת את יציאת הבקר לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לתקן חיווט שבא במגע עם הזנת מתח.
• יש לתקן מגעים רופפים או מקוררים במחבר שסתום A.
• יש להחליף את שסתום A אם סליל הסולנואיד שלו במעגל פתוח.
• יש לתקן את מעגל הבקר אם התקלה ביציאה שלו אומתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההספק ירד או מופיעה אזהרת פליטות, יש להימנע מעומסים כבדים ולדאוג לאבחון בהקדם. נהיגה כשבקרת שסתום A חורגת מהטווח הצפוי עלולה לשנות את זרימת הפליטה ולהפריע לפעולת מערכת הטיפול לאחר הפליטה.