P2BF8: מעגל בקרה פתוח של שסתום בקרת זרימת הפליטה B

המשמעות

שסתום בקרת זרימת הפליטה B מדווח על מעגל בקרה פתוח. לא ניתן לפקד באופן אמין על ניתוב זרימת הפליטה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת זרימת הפליטה B הוא מפעיל המשנה את נתיב הפליטה לצורך בקרת לחץ נגדי או רעש. המודול מנטר את מעגל הבקרה שלו, והקוד פירושו שהמעגל פתוח, למשל עקב חוט בקרה שבור, סליל מפעיל פתוח או מסוף שנדחף לאחור בתוך המחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המפעיל
2. סליל המפעיל מנותק
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• הספק מנוע מופחת
• האצה לקויה

איך לאבחן

1. קראו נתוני freeze frame ובדקו אם קיימים קודים הקשורים לשסתומי פליטה, כדי לראות מתי זוהתה תקלה במעגל הבקרה של שסתום B.
2. כשהפליטה קרה, בדקו את מחבר המפעיל של שסתום B לאיתור פין שנדחף לאחור, תפס רופף, קורוזיה או חיווט שנפגע מחום.
3. עקבו אחר חוט הבקרה של שסתום B ובדקו אם יש בו נתק או שבר בעזרת תרשים החיווט.
4. מדדו את רציפות סליל המפעיל ואת רציפות המעגל והשוו למפרט היצרן.
5. אם הצמה והמחבר שלמים, בדקו את המפעיל של שסתום B והחליפו אותו אם סלילו פתוח.

תיקונים נפוצים

• הושיבו את הפין שנדחף לאחור במחבר שסתום B וקבעו את המחבר.
• תקנו נתק או שבר בחוט הבקרה של שסתום B.
• החליפו מסופי מחבר או חיווט פגומים.
• החליפו את המפעיל של שסתום B אם סלילו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה וההספק תקין, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה. הימנעו מהאצה חזקה ואל תסתמכו על מלוא ההספק, מכיוון ששסתום B עלול שלא לנוע לפי הפקודה ומודול הבקרה עלול להגביל את תפוקת המנוע.