P2CC2: טווח/ביצועים של מעגל חישת המתח B של הגנרטור

המשמעות

מעגל חישת המתח B של הגנרטור מדווח על תקלה בטווח/בביצועים של מעגל B. ויסות תפוקת הגנרטור עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חישת המתח B של הגנרטור מספק למודול הבקרה אות המשמש לוויסות תפוקת הגנרטור. P2CC2 מוגדר כאשר אות זה נוכח אך חורג מהטווח הצפוי לו או אינו עקבי עם תנאי ההפעלה, לרוב בגלל חיבור בעל התנגדות גבוהה או תקלת מעגל אחרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במעגל חישת המתח
2. חיבור בעל התנגדות גבוהה
3. תקלה במעגל חישת המתח

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של המצבר או של מערכת הטעינה
• האורות עמומים או מהבהבים
• קושי בהתנעה או מצבר פרוק

איך לאבחן

1. שמור את נתוני פריים הקפאה והשווה את מתח מעגל B החי לפקודת הגנרטור ולמתח המצבר בעת הופעת התקלה.
2. בדוק את חיווט מעגל B, מחבר הגנרטור ומחבר המודול לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים או בידוד פגום.
3. בדוק את הדקי המצבר וחיבורי ההארקה לאיתור רפיון או קורוזיה העלולים להשפיע על קריאות המתח.
4. מדוד את נפילת המתח על פני חיבורי מעגל B בזמן שמערכת הטעינה פועלת והשווה למפרט היצרן.
5. בדוק את רציפות מעגל B וחפש קצרים, ולאחר מכן השווה את אות חישת הגנרטור לקריאת המודול.
6. אם המעגל תקין, בדוק את פלט החישה של הגנרטור ואת קלט המודול באמצעות ההליך שצוין.

תיקונים נפוצים

• נקה והדק את מחבר מעגל B או חיבורי המצבר.
• תקן חיווט מעגל B פגום או בעל התנגדות גבוהה.
• החלף מחבר פגום או רכיב מעגל חישה שאושש על ידי בדיקה.
• תקן את הגנרטור או המודול רק אם הקלט או הפלט שלו נכשלו בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנע מנסיעות ארוכות אם מופיעה אזהרת הטעינה, האורות מרצדים או ההתנעה נעשית קשה, מכיוון וויסות גנרטור לא יציב עלול לפרוק את המצבר או לשבש את המערכות החשמליות. הפחת עומסים חשמליים ועצור בבטחה אם הרכב מתחיל לאבד כוח.