P2BBD: מתח גבוה במעגל חיישן המיקום של שסתום מעקף A במגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

שסתום המעקף A במגדש הטורבו/מגדש-העל מדווח על מתח גבוה במעגל חיישן המיקום. לא ניתן לפקד באופן אמין על סחרור אוויר הגדישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום מעקף A של מגדש טורבו או מגדש-על מדווח על מיקום השסתום כדי שמודול הבקרה יוכל לנהל את החזרת אוויר הגדישה. קוד זה נקבע כאשר אות החיישן גבוה באופן חריג, דבר שעלול לנבוע מקצר בחוט האות למתח המצבר, מחיישן פתוח או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות קצר למתח מצבר (B+)
2. מעגל חיישן המיקום פתוח
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• אובדן כוח משמעותי או מעבר למצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או נשיפת אוויר ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולהשוות בין המיקום המבוקש של שסתום מעקף A לבין משוב המיקום בזמן אמת, אם הוא זמין; יש לחפש קריאה גבוהה, קבועה או בלתי סבירה.
2. יש לבדוק את המחבר והרתמה של חיישן שסתום A לאיתור תקע מנותק, קורוזיה, פינים פגומים או שפשוף כנגד חוט מתח.
3. יש לבדוק בחיווט החיישן אם יש מעגל פתוח או אם חוט האות מקוצר למתח המצבר.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם הרתמה והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן המיקום של שסתום A ולהחליפו אם הוא פתוח או תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את חיישן שסתום A או לנקות ולתקן את הדקי המחבר שלו.
• יש לתקן חוט פתוח או פגום של חיישן המיקום.
• יש לתקן את חוט האות אם הוא מקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום מעקף A או את מכלול השסתום אם הבדיקה מאשרת שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומנסיעה במהירות גבוהה אם כוח הרכב מופחת או שהוא במצב Limp mode. מודול הבקרה אינו יכול לעקוב באופן אמין אחר מיקום שסתום מעקף A, ולכן תגובת הגדישה עלולה להיפגע.