P2BBC: מתח נמוך במעגל חיישן המיקום של שסתום מעקף A במגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

שסתום המעקף A במגדש הטורבו/מגדש-העל מדווח על מתח נמוך במעגל חיישן המיקום. לא ניתן לפקד באופן אמין על סחרור אוויר הגדישה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום מעקף A של מגדש טורבו או מגדש-על מדווח למודול הבקרה עד כמה נע שסתום החזרת אוויר הגדישה. קוד זה נקבע כאשר אות החיישן נמוך באופן חריג, דבר שעלול לקרות אם חוט האות מקוצר להארקה או אם יש קצר פנימי בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• אובדן כוח משמעותי או מעבר למצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או נשיפת אוויר ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות בין המיקום המבוקש של שסתום מעקף A לבין משוב החיישן בזמן אמת, אם הוא זמין; אות נמוך באופן קבוע או בלתי סביר מסייע למקד את התקלה.
2. יש לבדוק את שסתום A ואת המחבר שלו לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או חיווט שנפגע מחום או משפשוף.
3. יש לבדוק ברתמת חיישן המיקום אם חוט האות נצבט כנגד הארקה או נפגע סמוך לשסתום ולצנרת היניקה.
4. בעזרת תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר להארקה באות החיישן של שסתום A ולבדוק את חיבורי ההזנה וההארקה שלו.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן המיקום של שסתום A לפי נוהל היצרן ולהחליפו אם יש בו קצר פנימי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים של חיישן שסתום A.
• יש לתקן את חוט אות חיישן המיקום במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
• יש לתקן חיווט פגום של הזנת החיישן או ההארקה שלו.
• יש להחליף את חיישן המיקום של שסתום מעקף A או את מכלול השסתום אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומנסיעה במהירות גבוהה אם הכוח מופחת או שהרכב נכנס למצב Limp mode. משוב מיקום השסתום אינו אמין, דבר שעלול לפגוע בבקרת הגדישה ולהחמיר את התנהגות הרכב.