P2C21: התאמה בין חיישני טמפרטורת שמן המנוע A ו־B

המשמעות

האותות של חיישני טמפרטורת שמן המנוע A ו־B אינם תואמים במסגרת הסבילות המכוילת. אחד החיישנים סוטה, או שקיים היסט התקנה בין שני הערוצים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישני טמפרטורת שמן המנוע A ו־B מספקים קריאות טמפרטורה נפרדות אשר יחידת הבקרה משווה לצורך סבירות. קוד זה מוגדר כאשר הקריאות שלהם שונות מעבר לטווח המתאם המותר, דבר שיכול לקרות אם חיישן אחד נסחף או אם הערוצים מחוברים לחיישנים הלא נכונים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני אחד החיישנים השתנו בהדרגה
2. הצמה חוברה בטעות בהצלבה בין הערוצים

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ייתכן שקריאת טמפרטורת המנוע אינה מדויקת

איך לאבחן

1. שמור נתוני מסגרת הקפאה והשווה את קריאות טמפרטורת השמן A ו־B, תוך ציון האם המנוע היה קר או חם כאשר אירעה אי־ההתאמה.
2. לאחר שהרכב עמד זמן רב מספיק כדי להתקרר, השווה את שתי הקריאות לטמפרטורת הסביבה ולזו של השנייה עבור היסט בלתי סביר.
3. בדוק את שני מחברי חיישני טמפרטורת השמן וענפי הצמה לגילוי קורוזיה, נזק או סימנים לכך שחיבורי A ו־B הוחלפו ביניהם.
4. בדוק את הקריאה החיה של כל חיישן בזמן שהמנוע מתחמם כדי לראות האם ערוץ אחד נסחף או מגיב אחרת מהשני.
5. בדקו את שני מעגלי החיישנים ואת אותות החיישנים לפי נוהל היצרן, כדי לזהות תקלה בחיווט, צמות שהוחלפו או חיישן שסטה מערכיו.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את ענפי צמת החיישנים A ו־B לחיישנים הנכונים שלהם אם הם הוחלפו.
• תקן מחבר חיישן או ענף חיווט פגומים או מוכתמים בקורוזיה.
• החלף את החיישן שנכשל בבדיקת תגובת הטמפרטורה של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות, אך עקבו אחר אזהרות טמפרטורת השמן והימנעו מעומסים כבדים ממושכים. קריאה לא מדויקת עלולה למנוע ניטור אמין של הטמפרטורה.