P01BC: מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת שמן מנוע B

המשמעות

מתח האות מחיישן טמפרטורת שמן מנוע B גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת שמן מנוע B שולח למודול הבקרה אות חשמלי שמייצג את טמפרטורת השמן. קוד מתח גבוה במעגל זה פירושו שהמודול מזהה שאות חיישן B גבוה מהטווח החשמלי הצפוי, דבר שעשוי לקרות כאשר נתיב האות פתוח או כשחוט נוגע במקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה צבוט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת טמפרטורת השמן עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובנתוני חיישן טמפרטורת שמן B החיים כדי לבדוק אם הקריאה חמה באופן לא סביר או אינה זמינה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן B לאיתור מחבר מנותק, חוט שבור, קורוזיה, פינים שנסוגו ממקומם או בידוד פגום סמוך למקור מתח.
3. יש לבדוק התאמת מגעים ורציפות לאורך חוט האות של חיישן B, תוך תשומת לב מיוחדת לנתק במעגל או למגע רופף במחבר.
4. כשהקריאה החיה מוצגת, יש להזיז בעדינות את הצמה של חיישן B כדי לבדוק אם חיבור שבור גורם לאות להופיע ולהיעלם.
5. יש לבדוק אם יש נתק או קצר למתח בחוט האות ולאמת את ההזנה וההארקה של החיישן לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע מחבר רופף של חיישן B.
• יש לתקן חוט אות מנותק או מגע מחבר פגום של חיישן B.
• יש לתקן חיווט שנצבט או מקוצר למקור מתח.
• יש להחליף את חיישן B אם הוא נכשל בבדיקות החשמליות או בדיקות התגובה של היצרן לאחר תיקון תקלות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ואין התראות לחץ שמן, יש לצמצם את הנהיגה ולעקוב מקרוב אחר הרכב, משום שטמפרטורת השמן המדווחת עלולה להיות שגויה. יש לעצור אם מופיעה התראת לחץ שמן או סימנים להתחממות יתר.