P2BE8: מעגל בקרה B פתוח של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת רכב היברידי/חשמלי

המשמעות

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת הרכב ההיברידי מדווח על נתק. לא ניתן לפקד באופן אמין על טעינה מוקדמת של קישור ה-DC לפני סגירת המגען הראשי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של המצבר מפעיל את המגען שטוען את קו ה-DC לפני סגירת מגעני המתח הגבוה הראשיים. קוד P2BE8 נקבע כאשר מודול הבקרה ההיברידי מזהה מעגל פתוח במעגל B, ולכן ייתכן שלא יוכל לפקד באופן אמין על רצף הטעינה המוקדמת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט בקרת המגען
2. סליל המגען מנותק

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתעכב
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים לטעינה מוקדמת, למגען או למערכת המתח הגבוה לפני מחיקת דבר מה.
2. יש לבדוק את החיווט והמחברים הנגישים של מעגל B לאיתור נזק, חיבורים רופפים, קורוזיה או הדק שנדחק לאחור.
3. בעזרת תרשים היצרן ונוהל השירות הבטוח למתח גבוה, יש לבדוק אם יש מעגל פתוח בחיווט של מעגל B.
4. יש לבדוק את סליל מגען הטעינה המוקדמת B ואת חיבורי המעגל שלו מול מפרט היצרן.
5. אם המעגל והסליל תקינים, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה רק לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר היטב את מחברי מעגל B ולתקן הדקים שזזו ממקומם.
• יש לתקן חוט פתוח או פגום במעגל הבקרה של מגען הטעינה המוקדמת B.
• יש להחליף את מגען הטעינה המוקדמת B אם הסליל שלו פתוח או נכשל בבדיקה שנקבעה.
• יש לבדוק מחדש את רצף הטעינה המוקדמת לפי נוהל האימות של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו עלולה למנוע מהרכב להיכנס למצב READY או לקבל טעינה, ולנטרל את פעולת המתח הגבוה. אין לנסות לבצע תיקוני מתח גבוה באופן עצמאי; אם הרכב אינו נכנס למצב READY או מציג אזהרת מתח גבוה, יש לדאוג להובלה בטוחה לאבחון.