P2BEB: מתח גבוה במעגל בקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת רכב היברידי/חשמלי

המשמעות

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת הרכב ההיברידי מדווח על מתח גבוה. לא ניתן לפקד באופן אמין על טעינה מוקדמת של קישור ה-DC לפני סגירת המגען הראשי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת רכב היברידי או חשמלי מפעיל את הסליל, המסייע להעלות בבטחה את מתח קו ה-DC של הממיר לפני סגירת מגעני הסוללה הראשיים. מודול הבקרה מנטר את מעגל B כדי לזהות רמת מתח הגבוהה מהטווח הצפוי. מצב מתח גבוה עלול למנוע בקרה אמינה על הטעינה המוקדמת, ולגרום למודול להגביל את הפעולה ההיברידית או החשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה קצר למתח
2. תקלה בדרגת ההנעה של המגען

תסמינים

• נורית אזהרה למערכת היברידית/EV דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתעכב
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים לסוללה ההיברידית או למגען לפני מחיקת התקלה.
2. כשהרכב כבוי לפי נוהל הבטיחות של היצרן, יש לבדוק את הצמה ואת המחבר של מגען הטעינה המוקדמת B לאיתור בידוד פגום, פינים רופפים, קורוזיה או מגע עם הזנת מתח.
3. יש לבדוק אם התקלה חוזרת בתנאי ההפעלה של היצרן, ולציין אם היא קבועה או מופיעה לסירוגין.
4. לאחר הבטחת מצב בטוח של מערכת המתח הגבוה בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק אם יש קצר למתח במעגל B ולבדוק את חיבוריו ואת רציפותו.
5. אם הצמה תקינה, יש להשתמש בנוהל האבחון של היצרן לבדיקת דרייבר המגען ולקביעה אם יציאת מודול הבקרה תקועה במתח גבוה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במעגל B שמקוצר להזנת מתח.
• יש לנקות, לאבטח או לתקן מסופים פגומים במחבר של מגען הטעינה המוקדמת B.
• יש לתקן או להחליף דרייבר מגען תקול אם הבדיקה מאשרת את התקלה.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהטעינה המוקדמת ופעולת המגען תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם אזהרת המערכת ההיברידית דולקת או אם ההספק מופחת, מכיוון שהרכב עלול לעבור למצב מוגבל או לא להתניע, והטעינה עלולה להיפגע. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולהימנע מטיפול ברכיבי מתח גבוה ללא הכשרה מתאימה.