P2BE9: טווח או ביצועים של מעגל בקרה B במגען הטעינה המוקדמת של סוללת רכב היברידי/חשמלי

המשמעות

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת של סוללת הרכב ההיברידי מדווח על חריגה בטווח או בביצועים. לא ניתן לפקד באופן אמין על טעינה מוקדמת של קישור ה-DC לפני סגירת המגען הראשי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה B של מגען הטעינה המוקדמת מפעיל את המגען שמעלה את מתח קו ה-DC לפני סגירת מגעני המצבר הראשיים. קוד P2BE9 נקבע כאשר תגובת המעגל חורגת מהטווח הצפוי, דבר שעלול להצביע על התנגדות גבוהה מדי בסליל או בחיווט או על דרייבר מגען תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות גבוהה בסליל המגען או בחיווט
2. תקלה בדרגת ההנעה של המגען

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתעכב
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים אחרים הקשורים לטעינה מוקדמת או למגען שעשויים להסביר את תקלת הביצועים במעגל B.
2. יש לבדוק את המחברים והחיווט הנגישים של מעגל B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזקי חום או ניתוב לקוי.
3. בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן לעבודה במתח גבוה, יש למדוד את רציפות המעגל B ואת ההתנגדות שלו ולהשוות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את סליל מגען הטעינה המוקדמת B ולאמת את תגובתו בתנאים שנקבעו.
5. אם הסליל והחיווט עומדים במפרט, יש לפעול לפי נוהל היצרן להערכת דרייבר המגען.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן חיבורים בעלי התנגדות גבוהה במעגל B.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים במעגל של מגען הטעינה המוקדמת B.
• יש להחליף את מגען הטעינה המוקדמת B אם תגובת הסליל שלו חורגת מהמפרט.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר המגען רק אם החיווט והמגען עוברים את הבדיקות שנקבעו להם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תגובה לקויה של הטעינה המוקדמת עלולה למנוע מצב READY או לקטוע טעינה, ולהשאיר את הרכב ללא פעולה רגילה. יש להימנע מניסיונות התנעה חוזרים או מעבודה במתח גבוה; יש לדאוג לאבחון בטוח אם הרכב אינו נכנס למצב READY או מציג אזהרת מתח גבוה.