P2BD8: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מערכת האלקטרוניקה של המנוע B

המשמעות

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מערכת האלקטרוניקה של המנוע B מדווח על תקלה במעגל. לא ניתן לווסת באופן אמין את קירור האלקטרוניקה ההספקית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של אלקטרוניקת המנוע מודד את טמפרטורת נוזל הקירור במיקומו במערכת הקירור של אלקטרוניקת הכוח. מודול הבקרה מנטר את האות החשמלי של חיישן B וקובע את P2BD8 כאשר הוא מזהה תקלה במעגל שמונעת קריאה אמינה של האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת היברידית
• הספק מופחת
• אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame וקודים קשורים של המערכת ההיברידית כדי לזהות את התנאים שבהם הופיעה התקלה במעגל של חיישן B והאם קריאות הטמפרטורה נעשו בלתי סבירות.
2. יש לאתר את חיישן B בעזרת מידע השירות של היצרן ולבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק.
3. יש להשוות את קריאת הטמפרטורה של חיישן B בכלי הסריקה לקריאות זמינות אחרות של טמפרטורת נוזל קירור ולטמפרטורת הרכב לאחר התקררות מלאה, כדי לזהות אות שגוי בבירור.
4. יש לבדוק את המעגל של חיישן B, את הדקי המחבר ואת החיישן בעזרת תרשים החיווט והמפרטים החשמליים של היצרן.
5. אם הרתמה והחיבורים נבדקים ונמצאים תקינים, יש לבדוק את חיישן B לפי מפרט היצרן ולהחליפו אם הוא נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח פינים חלודים או רופפים במחבר של חיישן B.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים במעגל של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן B אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת הכוח או שהכוח מופחת, יש לעצור בבטחה ולהימנע מהמשך נסיעה, משום שבקרת הקירור עלולה להיות לא אמינה. ללא תסמינים אלה, יש לנסוע רק לפי הצורך לצורך אבחון בהקדם ולעקוב אחר אזהרות טמפרטורה או מערכת היברידית.