P2BDA: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור אלקטרוניקת מנוע B

המשמעות

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מערכת האלקטרוניקה של המנוע B מדווח על מתח נמוך במעגל. לא ניתן לווסת באופן אמין את קירור האלקטרוניקה ההספקית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של אלקטרוניקת המנוע שולח אות המשמש לניטור טמפרטורת נוזל הקירור של אלקטרוניקת הכוח. קוד P2BDA נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה שמתח האות של חיישן B נמוך מהצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר בחוט האות להארקה או מקצר פנימי בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר לאדמה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת היברידית
• הספק מופחת
• אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וקודים קשורים של המערכת ההיברידית כדי לראות מתי התרחשה התקלה של מתח נמוך במעגל חיישן B ומה הטמפרטורה שדווחה למודול.
2. יש לבדוק את המחבר והרתמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, נזק לפינים או חוט אות שנשחק ונוגע בהארקה.
3. יש להשוות את הקריאה של חיישן B בכלי הסריקה לקריאות טמפרטורת נוזל קירור אחרות ולטמפרטורת הסביבה כדי לאשר אם הערך המדווח אינו סביר.
4. יש לבדוק אם חוט האות של חיישן B מקוצר להארקה ולבדוק את הדקי המחבר בעזרת תרשים החיווט והמפרטים של היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק אם יש קצר פנימי בחיישן B לפי נוהל היצרן ולהחליפו אם הוא נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח פינים חלודים במחבר של חיישן B.
• יש לתקן את חוט האות של חיישן B במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
• יש להחליף את חיישן B אם יש בו קצר פנימי או אם הוא נכשל בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת הכוח או שהכוח מופחת; נתונים לא אמינים מחיישן B עלולים לפגוע בבקרת הקירור והתחממות יתר עלולה לגרום נזק לממיר או לאלקטרוניקת המנוע. אם אין אזהרה, יש לצמצם את הנסיעה ולדאוג לאבחון בהקדם.