P2BD9: טווח או ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מערכת האלקטרוניקה של המנוע B

המשמעות

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מערכת האלקטרוניקה של המנוע B מדווח על חריגה בטווח או בביצועים. לא ניתן לווסת באופן אמין את קירור האלקטרוניקה ההספקית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של אלקטרוניקת המנוע מדווח למודול הבקרה על טמפרטורת נוזל הקירור, כדי שיוכל לנהל את קירור אלקטרוניקת הכוח. קוד P2BD9 נקבע כאשר הקריאה של חיישן B סבירה מבחינה חשמלית אך חורגת מהטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה בתנאים שנצפו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני החיישן השתנו
2. תושבת החיישן זזה ממקומה
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת היברידית
• הספק מופחת
• אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקודים קשורים כדי לראות את הטמפרטורה המדווחת מחיישן B ואת תנאי הפעולה בעת קביעת תקלת הטווח או הביצועים שלו.
2. לאחר התקררות מלאה, יש להשוות את קריאת חיישן B בכלי הסריקה לתנאי הסביבה ולקריאות זמינות אחרות של טמפרטורת נוזל קירור כדי לזהות היסט.
3. יש לבדוק את התקנת חיישן B ואת המגע שלו עם נוזל הקירור לפי מידע השירות של היצרן, משום שחיישן שזז ממקומו עלול שלא לעקוב כראוי אחר טמפרטורת נוזל הקירור.
4. יש לבדוק את המחבר והרתמה של חיישן B לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק שעלולים לעוות את הקריאה בלי ליצור תקלה ברורה במעגל.
5. אם ההתקנה והחיווט תקינים, יש לבדוק את תגובת חיישן B בזמן שינוי טמפרטורת נוזל הקירור מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש למקם מחדש ולאבטח את חיישן B כך שימדוד את נוזל הקירור כמתוכנן.
• יש לתקן חיבור לקוי או חיווט פגום שמשפיעים על האות של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן B אם תגובת הטמפרטורה שלו חורגת ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מדווח על התחממות יתר של אלקטרוניקת הכוח או מפחית כוח, יש לעצור בבטחה ולהימנע מהמשך נסיעה, משום שמערכת הקירור עלולה לפעול לפי קריאת טמפרטורה לא מדויקת. אחרת, יש להגביל את הנסיעה ולדאוג לאבחון בהקדם תוך מעקב אחר אזהרות חדשות.