המשמעות
שסתום המעקף A במגדש הטורבו/מגדש-העל מדווח על מתח אספקה נמוך. לא ניתן לפקד באופן אמין על סחרור אוויר הגדישה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מפעיל שסתום מעקף A של מגדש טורבו או מגדש-על זקוק להזנה חשמלית כדי לשלוט בהחזרת אוויר הגדישה. קוד זה נקבע כאשר מתח ההזנה המגיע למעגל המפעיל נמוך מדי, בדרך כלל עקב נתיך שנשרף או חוט הזנה שמקוצר להארקה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתיך אספקה שרוף
- חוט אספקה קצר לאדמה
תסמינים
- נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
- אובדן כוח משמעותי או מעבר למצב חירום
- ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
- שריקה או נשיפת אוויר ממערכת היניקה
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים להזנת מתח או לשסתום מעקף A שעשויים לסייע בזיהוי תקלה בהזנה משותפת.
- כשהרכב מושבת בבטחה, יש לבדוק את נתיך ההזנה ואת החיווט של שסתום מעקף A לאיתור נזק, בלי להחליף נתיך לפני בדיקת הסיבה.
- יש לבדוק את המחבר והרתמה של שסתום A לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או חוט שנוגע בהארקה.
- בעזרת תרשים החיווט ונוהל היצרן, יש למדוד את מתח ההזנה במחבר שסתום A ולבדוק אם יש קצר להארקה במעגל ההזנה.
- אם מעגל ההזנה תקין, יש לבדוק את המפעיל ואת מעגל הבקרה שלו כדי לקבוע מדוע נתיך ההזנה נשרף או מדוע המתח נמשך מטה.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן מחבר הזנה רופף או חלוד של שסתום A.
- יש לתקן את חוט ההזנה במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
- יש להחליף נתיך הזנה שרוף רק לאחר תיקון הסיבה ואימות תקינות המעגל.
- יש לתקן או להחליף את מפעיל שסתום מעקף A אם הוא מושך את המתח מטה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומנסיעה במהירות גבוהה אם הכוח מופחת או שמצב Limp mode פעיל. ייתכן ששסתום המעקף אינו פועל כראוי, והחלפה חוזרת של נתיך שרוף בלי תיקון הקצר עלולה לגרום לחזרת התקלה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.