P2B4E: מתח גבוה במעגל חיישן מיקום B של מפעיל גל זיזים B, בנק 2

המשמעות

חיישן מיקום B של מפעיל גל הזיזים בצד הפליטה של בנק 2 מדווח על מתח מעגל גבוה. לא ניתן למדוד את מצב תזמון הזיזים באופן מהימן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום B מודד את מיקום מפעיל גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2. מודול בקרת המנוע מנטר את האות החשמלי שלו וקובע קוד זה כשהאות גבוה באופן חריג, ולכן אי אפשר לעקוב באופן אמין אחר תזמון גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח גבוה (B+) בחוט האות
2. חיישן מיקום מנותק (Open)
3. פיני מחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• אובדן הספק במיוחד בטווח הסל"ד הבינוני
• ייתכן סרק לא יציב או דימום מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. רשום נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) והשווה קריאות בזמן אמת מחיישן B של מפעיל הפליטה בבנק 2 למיקום גל הזיזים המבוקש.
2. בדוק את המחבר והצמה של חיישן B בבנק 2 לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים ומגע עם חוט מתח המצבר.
3. יש לבדוק את מעגלי האות, מתח הייחוס והאדמה של החיישן באמצעות מידע החיווט של הרכב לאיתור נתקים או חיבורים לקויים.
4. כשהחיישן מנותק לפי הנחיות השירות, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח המצבר.
5. אם בדיקות הצמה תקינות, בדוק את חיישן מיקום B של מפעיל הפליטה בבנק 2 לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מגעים מקורוזיה או רופפים במחבר החיישן בבנק 2.
• יש לתקן חוט אות שקוצר למתח המצבר או נתק במעגל.
• יש להחליף חיישן מיקום B תקול של מפעיל הפליטה בבנק 2.
• יש למחוק את הקוד ולאשר שהמיקום הנמדד עוקב אחר המיקום המבוקש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהאצה חזקה ומסל״ד מנוע גבוה, משום שתזמון גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2 עלול שלא להימדד באופן אמין וההספק עלול לרדת. אם מופיעים פעולה לא יציבה או כיבוי מנוע, הפסק לנהוג עד שהמנוע פועל באופן יציב.