P2B4D: מתח נמוך במעגל חיישן מיקום B של מפעיל גל זיזים B, בנק 2

המשמעות

חיישן מיקום B של מפעיל גל הזיזים בצד הפליטה של בנק 2 מדווח על מתח מעגל נמוך. לא ניתן למדוד את מצב תזמון הזיזים באופן מהימן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום B במפעיל גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2 שולח משוב על מיקום גל הזיזים למודול בקרת המנוע. קוד זה נקבע כשהאות במעגל החיישן נמוך מדי, ולכן המודול אינו יכול לקבוע באופן אמין את תזמון גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה בחוט האות
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני מחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• אובדן הספק במיוחד בטווח הסל"ד הבינוני
• ייתכן סרק לא יציב או דימום מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמור נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) והשווה בנתונים בזמן אמת את קריאות חיישן B בצד הפליטה בבנק 2 למיקום גל הזיזים המבוקש.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של החיישן בבנק 2 לאיתור חוט אות שנוגע באדמה, בידוד פגום, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. השתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את מתח הייחוס או האספקה ואת ההארקה של החיישן, ואז בדוק אם יש קצר להארקה או נתק במעגל האות.
4. יש לנתק את החיישן לפי הנחיות השירות ולבדוק אם האות הנמוך נשאר במעגל שבצמה.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק לפי מפרט היצרן אם יש קצר פנימי בחיישן B במפעיל הפליטה בבנק 2.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח הדקים במחבר בבנק 2 שנפגעו מקורוזיה או רופפים.
• יש לתקן חוט אות שקוצר לאדמה או מעגל פתוח.
• החלף את חיישן מיקום B של מפעיל הפליטה בבנק 2 אם אובחן בו קצר פנימי.
• יש למחוק את הקוד ולוודא שהאות מגיב לפי הפקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהג בעדינות והימנע מסל״ד גבוה, משום שמשוב תזמון גל הזיזים בצד הפליטה בבנק 2 עלול להיות לא אמין ולגרום לאובדן הספק או לפעולה לא חלקה. עצור אם המנוע כבה או פועל באופן לא יציב מאוד, משום שהדבר עלול להפוך את תמרון הרכב למסוכן.