P2B32: מאוורר 2 תקוע במצב מופעל

המשמעות

מאוורר קירור 2 נשאר במצב מופעל כאשר ניתנת פקודת כיבוי. הממסר או דרייבר הבקרה מרותך או תקוע במצב מופעל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מאוורר הקירור 2 נשלט באמצעות ממסר או דרייבר בקרה כשהמודול דורש זרימת אוויר נוספת. קוד זה נקבע כשהמאוורר 2 נשאר פעיל לאחר שניתנה פקודה לכבות אותו, מצב שעלול להיגרם ממגעי ממסר שהתאחו, מדרייבר שנתקע במצב מופעל או מחסימה של המאוורר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגעי ממסר המאוורר מרותכים במצב סגור
2. דרייבר פלט תקוע במצב מופעל
3. צטברות פיח או פסולת המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check-engine)
• מאוורר הקירור פועל לאחר כיבוי המנוע
• רעש מאוורר חריג או צריכת זרם מוגברת מהמצבר

איך לאבחן

1. עיין בנתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ובמצב הפקודה למאוורר 2 כדי לוודא שניתנה פקודה לכבות אותו כשהתקלה התרחשה.
2. לאחר כיבוי הרכב, בדוק אם מאוורר 2 ממשיך לפעול וציין כמה זמן הוא נשאר פועל; התרחק מהלהבים כי המאוורר עלול להתחיל לפעול במפתיע.
3. יש לבדוק את מאוורר 2 לאיתור פסולת או נזק שעלולים להגביל את התנועה, ולבדוק את החיווט והמחבר שלו לאיתור נזק או מגע עם מקור מתח.
4. יש לבדוק את ממסר מאוורר 2 לאיתור מגעים שנתקעו במצב סגור, באמצעות נוהל היצרן.
5. אם הממסר והחיווט תקינים, יש לבדוק את מעגל הבקרה והדרייבר של מאוורר 2 לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• הסר פסולת שמפריעה לתנועת מאוורר 2.
• תקן חיווט פגום או הדקים פגומים במחבר מאוורר 2 שגורמים לו להישאר מוזן.
• יש להחליף את ממסר מאוורר 2 אם המגעים שלו תקועים במצב סגור.
• יש לתקן את מעגל בקרת המאוורר או להחליף דרייבר בקרה תקול לאחר אישור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך מאוורר 2 שפועל לאחר הכיבוי עלול לרוקן את המצבר ולמנוע התנעה מחדש. אין להשאיר את הרכב ללא השגחה כשהמאוורר פועל, ויש לעצור אם הטמפרטורה עולה או אם המאוורר יוצר סכנה.