P2ACA: מתח גבוה במעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של מצנן אוויר הגדישה גבוה מהטווח הצפוי. החוט מקוצר ל־B+ או שיש נתק בחיישן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B שולח אות מתח שמייצג את טמפרטורת נוזל הקירור. הקוד נקבע כאשר האות עולה מעל הטווח הצפוי, דבר שעשוי להתרחש אם חוט האות מקוצר למתח המצבר או אם יש נתק במעגל החיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל־B+
2. מעגל האות או ההארקה מנותק או בעל התנגדות גבוהה
3. תקלה בחיישן

תסמינים

• ייתכן שנורית בדיקת מנוע דולקת
• הספק המנוע מופחת
• האצה חלשה, במיוחד תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את טמפרטורת חיישן B ב-live data כדי לזהות קריאה גבוהה באופן בלתי סביר או קריאה קבועה בקצה הטווח.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת הצמה לאיתור הדקים רופפים או מחומצנים, חוטים שבורים או נזק לבידוד.
3. יש לבדוק אם יש נתק או התנגדות גבוהה במעגלי האות וההארקה בעזרת מידע החיווט של הרכב.
4. כשהמעגל מנותק בהתאם למפרט הרכב, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח המצבר.
5. יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו מול מפרט היצרן כדי לזהות נתק במעגל או תקלה בחיישן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר למקומם או לנקות הדקי מחבר רופפים ומחומצנים של חיישן B.
• יש לתקן חוט אות או הארקה מנותק, בעל התנגדות גבוהה או מקוצר במעגל חיישן B.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, יש להגביל את הנהיגה לנסיעה קצרה ועדינה ולהימנע מגרירה או מהאצות חזקות, כי תחת עומס עלולה להתרחש ירידה בהספק. יש לעצור אם המנוע מאבד חלק ניכר מהספק או אם תגובתו נעשית לא בטוחה.