P2AC9: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B

המשמעות

המתח בקו האות של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של מצנן אוויר הגדישה נמוך מהטווח הצפוי. החוט מקוצר להארקה או שהחיישן מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B שולח אות מתח המייצג את טמפרטורת נוזל הקירור. מודול הבקרה קובע את הקוד כאשר האות יורד מתחת לטווח הצפוי, בדרך כלל משום שהאות נמשך לכיוון ההארקה או שהחיישן מקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית בדיקת מנוע דולקת
• הספק המנוע מופחת
• האצה חלשה, במיוחד תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולקרוא את טמפרטורת חיישן B ב-live data. קריאה החורגת מאוד מטווח הטמפרטורות הסביר עשויה לתמוך באבחון תקלה של אות נמוך.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B לאיתור קורוזיה, לחות, פינים עקומים או הדקים שיצאו ממקומם.
3. יש לעקוב אחר הצמה של חיישן B ולבדוק אם יש בידוד משופשף או מעוך שעלול לאפשר לחוט האות לגעת בהארקה.
4. כשהמעגל מנותק בהתאם להוראות החיווט של הרכב, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות.
5. יש לבדוק את חיישן B ואת מעגלי ההזנה וההארקה שלו מול מפרט היצרן, כדי להבחין בין חיישן מקוצר לתקלה בחיווט.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר מחומצנים או רופפים של חיישן B.
• יש לתקן את חוט האות במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מצנן אוויר הגדישה B אם הוא נכשל בבדיקת המעגל שצוינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מהאצות חזקות ומגרירה, מכיוון שמודול הבקרה עלול להגביל את ההספק. יש לעצור אם אובדן ההספק נעשה חמור או אם פעולת המנוע חריגה.