P2A23: טווח/ביצועים של מעגל בקרה לשסתום ניתוק מיכל דלק חלופי B

המשמעות

מעגל הבקרה של שסתום ניתוק מיכל הדלק החלופי B מדווח על תקלה בביצועי המעגל או על מצב שבו השסתום תקוע סגור. לא ניתן לפקד על בידוד המיכל כמצופה במערכות CNG/LPG מרובות מיכלים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום ניתוק מכל הדלק החלופי B מבודד את המכל שלו במערכת CNG או LPG מרובת מכלים. מודול הבקרה מנטר אם השסתום מגיב כמצווה ושומר קוד זה כאשר פעולתו של שסתום B מחוץ לטווח הצפוי או כשהוא נראה תקוע, גם אם המעגל שלו אינו פתוח לחלוטין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום ניתוק תפוס מכנית במצב סגור
2. כוח ההפעלה של הסליל נחלש עם הזמן
3. הצטברות פיח או לכלוך המונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• נורת אזהרה לדלק חלופי
• קושי במעבר בין מצבי דלק

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בנתוני מצב הדלק ובנתוני הפקודה או המצב של שסתום B, כדי לזהות מתי השסתום אינו מגיב כצפוי.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של שסתום B לאיתור נזק, קורוזיה או מגע לקוי שעלולים להחליש את פעולתו.
3. יש לבדוק את סליל השסתום ואת מעגל הבקרה מול מפרט היצרן, כדי לשלול גורם חשמלי.
4. יש לוודא לפי נוהל היצרן אם שסתום B נע או משנה מצב כשהוא מקבל פקודה; אין לעקוף את אמצעי הבטיחות של מערכת הדלק.
5. אם בדיקות החשמל תקינות, יש לבדוק את השסתום לאיתור היתקעות, זיהום או פעולה מכנית חלשה, בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבורים לקויים בשסתום B.
• יש לנקות או להחליף הדקים מחומצנים של שסתום B.
• יש להחליף את סליל שסתום B אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית שנקבעה.
• יש לתקן או להחליף את שסתום B אם אושר שהוא תקוע או אינו מסוגל לנוע בהתאם לפקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע ממעברים חוזרים בין מצבי דלק ולהשתמש רק במצב שהרכב מציין כזמין. אם המערכת אינה יכולה לבודד באופן אמין את מכל B, אין להמשיך להשתמש במערכת הדלק החלופי עד לתיקון התקלה בשסתום.