P2810: סולנואיד בקרת לחץ G — תקלה חשמלית

המשמעות

ה-TCM מזהה תקלה חשמלית בסולנואיד בקרת לחץ G של תיבת ההילוכים. לא ניתן לווסת את הלחץ ההידראולי כמצופה, וכתוצאה מכך ההעברות קשות או מלוות בהחלקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ G הוא שסתום חשמלי שבו משתמש מודול בקרת תיבת ההילוכים לוויסות הלחץ ההידראולי. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של סולנואיד G, ולכן אינו יכול להסתמך על הבקרה החשמלית הצפויה של מעגל הלחץ.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית בסולנואיד
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת רישומי תקלות תיבת ההילוכים כדי לראות מתי התרחשה התקלה החשמלית בסולנואיד G והאם היא הופיעה יחד עם תסמין בהעברת הילוכים.
2. יש לבדוק בנתוני live data את הפקודה לסולנואיד G ואת מצב החשמל הזמין, כדי לראות אם המודול מסוגל לשלוט בסולנואיד.
3. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של סולנואיד G לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או זיהום בנוזל.
4. יש לבדוק רציפות בחיווט ובמחבר ולבדוק קצרים לפי נוהל האבחון של היצרן.
5. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד G ולהשוות למפרט היצרן כדי לקבוע אם הסולנואיד עצמו פגום.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את המחבר ולתקן חיווט פגום לסולנואיד G.
• יש לנקות מגעים מחומצנים במחבר או להחליף הדקים פגומים.
• יש להחליף את סולנואיד G אם הסליל שלו נכשל בבדיקות החשמל של היצרן.
• יש לתקן את מעגל מודול בקרת תיבת ההילוכים רק אם הבדיקות מאשרות שהמודול אינו שולט כראוי במעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה ומהאצה חזקה כל עוד העברות ההילוכים קשות, מתעכבות או מלוות בהחלקה, משום שתיבת ההילוכים עלולה שלא לווסת את הלחץ כראוי. אם מופעל מצב חירום או אובדת ההנעה, יש לעצור בבטחה ולארגן אבחון.