P2763: מתח גבוה במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ מצמד ממיר המומנט

המשמעות

המתח בקו הבקרה של סולנואיד בקרת הלחץ של ה-TCC גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פינים. בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ מצמד ממיר המומנט (TCC) שולט בלחץ ההידראולי לנעילת הממיר. מודול בקרת תיבת ההילוכים עוקב אחר קו הבקרה שלו; קוד זה מוגדר כשהמתח במעגל גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר למתח המצבר או מסליל סולנואיד פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר למתח מצבר (B+)
2. סליל סולונואיד מנותק
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine) או נורת אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• מצב חירום אפשרי (נעילה על הילוכים מסוימים)
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. השתמשו בנתוני freeze frame ובנתונים חיים כדי לאשר את מצב המתח הגבוה במעגל סולנואיד TCC וציינו אם הוא מופיע ברציפות או לסירוגין.
2. בדקו את המחבר ואת הצמה של הסולנואיד לאיתור בידוד פגום, חוט שנוגע בהזנת מתח, קורוזיה או פינים רופפים או שנדחפו לאחור.
3. הזיזו את הצמה תוך מעקב אחר מצב המעגל כדי לבדוק אם התקלה משתנה עם התנועה.
4. לאחר בדיקה בטוחה של המעגל בהתאם למידע החיווט, בדקו אם יש קצר למתח המצבר ובדקו אם סליל הסולנואיד פתוח.
5. השוו את תוצאות בדיקות המעגל והסליל למפרט היצרן לפני קביעה אם התקלה בחיווט, במחבר או בסולנואיד.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• תקנו הדקי מחבר סולנואיד רופפים, חלודים או פגומים.
• תקנו בידוד פגום בצמה המאפשר מגע עם הזנת מתח.
• החליפו את סולנואיד בקרת לחץ TCC אם הסליל שלו פתוח והחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

צמצמו את הנסיעות אם העברות ההילוכים קשות או תיבת ההילוכים מחליקה, והימנעו מגרירה ומנהיגה מאומצת. תקלה של מתח גבוה במעגל עלולה למנוע ויסות תקין של לחץ TCC ולהוביל להעברות הילוכים חריגות או לחימום מוגבר של תיבת ההילוכים.