P26F8: משאבת נוזל קירור C תקועה או נעולה

המשמעות

ניתנת פקודת הפעלה למשאבת נוזל הקירור השלישית, אך הרוטור אינו מסתובב. משקעים, נוזל קירור קפוא או גוף זר תוקעים את המאיץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

משאבת נוזל קירור C מניעה נוזל קירור במעגל הקירור שלה, ומודול הבקרה משווה בין פקודת המשאבה לבין סימנים לכך שהרוטור מסתובב. קוד זה נרשם כשהמשאבה מקבלת פקודת הפעלה אך נותרת תקועה, בדרך כלל עקב פסולת שחוסמת את האימפלר או מיסבי מנוע שנתפסו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המאיץ נתקע בגלל משקעים או פסולת
2. מנוע המשאבה נתפס עקב כשל במיסב

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת ההנעה עשויה להידלק
• נורית אזהרת טמפרטורה עשויה להופיע אם מעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה
• ביצועי הקירור במערכת המושפעת עשויים לרדת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות ב-live data בין מצב הפעולה לפי פקודה של משאבת C לבין המהירות או המצב המדווחים שלה.
2. כשהמערכת קרה, יש לבדוק את המשאבה ואת המחברים שלה לאיתור נזילות, נזק מפגיעה, חיווט רופף או סימני זיהום.
3. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ואת מצבו במעגל המושפע, לפי נוהל המילוי הבטוח של הרכב.
4. אם הגישה אפשרית בהתאם לנוהל היצרן, יש לבדוק את האימפלר של משאבת C או את מעבר נוזל הקירור לאיתור משקעים או פסולת שעלולים לחסום את הסיבוב.
5. אם האימפלר אינו חסום והמשאבה מקבלת מתח ופקודה, יש לבדוק אם הרוטור או המנוע תפוסים מכנית.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פסולת או משקעים שחוסמים את האימפלר או את מעבר הנוזל של משאבת C, אם ניתן לטפל בהם.
• יש לתקן מפלס נמוך של נוזל הקירור ולטפל בגורם לזיהום.
• יש להחליף את משאבת C אם המיסב או הרוטור שלה תפוסים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנסוע אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהמעגל המושפע מתחמם יתר על המידה; משאבה תקועה עלולה לגרום להחמרה מהירה של התחממות היתר. יש לעצור בבטחה ולתת למערכת להתקרר לפני בדיקת נוזל הקירור.